美國環(huán)保局(USEPA)日前公布了一項調(diào)查結(jié)果，評出了世界上最省油的十款汽車。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，在美國市場有售的車型中，本田INSIGHT、豐田PRIUS、大眾新甲殼蟲、高爾夫、捷達、雪佛蘭METRO、本田思域HX、鈴木SWIFT、豐田ECHO，三菱MIRAGE榮登前十名寶座。

　　INSIGHT油耗相當(dāng)于摩托

　　本田 INSIGHT轎車是本田1999年末在日本、美國、西歐和泰國等陸續(xù)開始銷售的小型混合動力轎車，該車的雛形是混合動力概念車JV—X，本田就是在此基礎(chǔ)上通過改進推出市場的。作為批量生產(chǎn)的汽油引擎轎車，本田INSIGHT手動變速雙門轎車綜合油耗為每百公里3.6升，實際燃油消耗已經(jīng)與國內(nèi)125cc中等排量的摩托車差不多。根據(jù)今年初的美國油價，假定每年行駛2.5萬公里，且55%里程在市內(nèi)行駛，其余里程在公路行駛，每年用于燃油的花費僅為277美元。

　　PRIUS比同級車省油75%

　　在2004年的北美車展上，豐田PRIUS當(dāng)選“北美年度風(fēng)云車”大獎，在這項由50位汽車類撰稿人與記者投票的評比中，PRIUS以絕對優(yōu)勢戰(zhàn)勝另兩款車。豐田PRIUS混合動力車比起純電動車來，最成功的地方是其電力系統(tǒng)的獨立性，通過發(fā)電機在制動、減速時的再充電，能確保車子的電池時刻處于電力充足的狀態(tài)。PRIUS能在收油、減速的時候，將原本會失去的一部分能量轉(zhuǎn)化為電力再用，達到了環(huán)保和節(jié)能的雙重效果。廠方更是宣稱，與其他同級汽油車相比，此車可以省油75%，在市區(qū)慢行，停止燈情況較多的駕駛環(huán)境下，PRIUS有較多機會發(fā)揮其電動馬達輔助功能。反而在高速公路較多的國家，PRIUS用電行車的機會大減。

　　大眾旗下三車型同時當(dāng)選

　　大眾的新甲殼蟲、高爾夫、捷達均采用相同的1.9升4缸柴油發(fā)動機，該發(fā)動機采用大眾公司著名的TDI渦輪增壓直噴技術(shù)。新甲殼蟲第一次在底特律國際車展上露面，便受到了公眾和傳媒的極度關(guān)注。能躋身省油車評比的前三名，也可見它的綜合實力。高爾夫、捷達與甲殼蟲相似，處處體現(xiàn)了平民化的路線，是歐美經(jīng)濟實惠轎車的首選。

　　緊隨上述車型后面的是：雪佛蘭METRO名列第六，采用1升3缸發(fā)動機，5擋變速器；第七名為本田思域HX，采用了CVT變速器；第八名鈴木SWIFT為4缸16氣門全鋁多點電噴發(fā)動機；第九名為豐田ECHO；第十名為三菱MIRAGEDE。

　　節(jié)能車型備受追捧

　　由于近幾個月國際原油價格一路狂漲，美國消費者開始蜂擁購買節(jié)能的豐田和本田汽車，當(dāng)中又數(shù)豐田混合動力的新款PRIUS最為熱銷。而一些耗油量巨大的車型如道奇卡車的銷量卻是一落千丈，因為人們把它稱作是“燒油的家伙”。

　　美國過去10年中持續(xù)走俏的大型車終于迎來了危機。駕車者開始考慮駕車的成本，從而轉(zhuǎn)向更經(jīng)濟實惠的小型轎車，小型轎車的價格因此不降反升。經(jīng)銷商則紛紛降低SUV的售價，采取更多措施鼓勵消費者。由于美國國內(nèi)的汽車制造商的大部分利潤來自SUV和大卡車，這兩類車型的需求疲軟對其不啻是一個重擊。(編譯：羅文毅　實習(xí)生　王協(xié))

　　十大最省油汽車

　　1.　本田INSIGHT

　　2.　豐田PRIUS

　　3.　大眾新甲殼蟲

　　4.　大眾高爾夫

　　5.　大眾捷達

　　6.　雪佛蘭METRO

　　7.　本田思域HX

　　8.　鈴木SWIFT

　　9.　豐田ECHO

　　10.　三菱MIRAGE