長安福特高層日前表示：兩年后投產(chǎn)的南京新廠將肯定生產(chǎn)福特品牌產(chǎn)品，且是國際上非常受歡迎的一款產(chǎn)品

　　由于產(chǎn)品資源的錯綜復(fù)雜，福特和它的中國合作伙伴長安福特現(xiàn)在正日益成為國內(nèi)車市關(guān)注的焦點：上月，長安福特南京新工廠正式奠基，關(guān)于這個新工廠究竟要生產(chǎn)哪款車型一直沒有定論，馬自達(dá) 高層的涉足可能證實了業(yè)內(nèi)關(guān)于M3將在這里生產(chǎn)的消息并非猜測；但上周末，長安福特營銷副總裁柯冉笛在廣州接受記者采訪時表示：南京新工廠投產(chǎn)的將肯定是福特品牌的產(chǎn)品，而且是國際上非常受歡迎的一款產(chǎn)品。

　　現(xiàn)在看來，長安福特南京新廠并非如外界猜測的可能將投產(chǎn)M3那么簡單，由于它可能將承載著福特更多產(chǎn)品的導(dǎo)入，因此福特汽車在中國的整個戰(zhàn)略都將與之有關(guān)。另外，一直游移在一汽和福特之間的馬自達(dá)，未來在中國市場的走向也可能在它身上看出端倪。

　　最大可能是投產(chǎn)林肯

　　由于新工廠將在兩年后才可能正式使用，因此福特準(zhǔn)備在明年初就推出的�？怂宫F(xiàn)在已經(jīng)基本可以確定會是在長安福特重慶工廠生產(chǎn)，在媒體已經(jīng)披露的福特將在中國投產(chǎn)的車型計劃中，除了福特�？怂�，最受關(guān)注的就是福特林肯。

　　早在去年，業(yè)內(nèi)就傳出福特將在中國投產(chǎn)的消息，當(dāng)時長安福特高層對這一消息都表示不愿多談�，F(xiàn)在看來，業(yè)內(nèi)關(guān)于長安福特將引進林肯的消息顯然并非空穴來風(fēng)，從國內(nèi)高檔車市未來的走向和福特已經(jīng)公布的在中國的戰(zhàn)略看，福特要想在中國市場取得和通用、豐田和大眾等相抗衡的地位，引進林肯都是遲早之舉，聯(lián)想到柯冉笛關(guān)于“南京新廠將肯定生產(chǎn)福特品牌產(chǎn)品”的態(tài)度看，新工廠投產(chǎn)林肯的可能性非常大。

　　馬自達(dá)何去何從

　　如果說現(xiàn)在我們對于長安福特南京新廠未來的產(chǎn)品計劃都還只停留在猜測的層面，那么馬自達(dá)的態(tài)度無疑就是解讀其中訣竅的關(guān)鍵。

　　由于馬自達(dá)長期以來一直游移在一汽和福特之間不定的態(tài)度，讓我們現(xiàn)在還很難從一汽轎車和長安福特關(guān)于馬自達(dá)新的產(chǎn)品資源(如M3)爭奪戰(zhàn)中看出最終的勝家。對馬自達(dá)來說，先在長安福特南京新廠的合作中伸進一只腳去，以震懾一汽轎車加快與其合作成立合資公司的進度，從而讓自己在一定程度上取得制衡地位無疑是一個不錯的選擇。因為無論從馬自達(dá)自身的實力還是福特集團的利益看，能夠和中國汽車的長子一汽取得合資地位都是它們樂意接受的事情。

　　現(xiàn)在看來馬自達(dá)擺脫一汽海馬糾紛的手段相當(dāng)高明：通過產(chǎn)品資源制衡一汽，以刺激一汽能夠盡快兌現(xiàn)關(guān)于一汽馬自達(dá)合資公司的承諾�，F(xiàn)在的難題就留給了一汽來解決：能否在盡快的時間內(nèi)處理好一汽轎車和海南馬自達(dá)之間的恩怨糾葛，成立和馬自達(dá)合資的銷售公司，就是能否最終留住馬自達(dá)芳心的關(guān)鍵。換言之，眾說紛紜的M3在哪里生產(chǎn)最終取決于一汽馬自達(dá)合作的進程。(新快報記者　賀江華)