本報綜合報道6月29日上午9時許，一架民航教練飛機在四川綿陽市境內(nèi)墜毀，機上2名人員死亡。事發(fā)后，中國民航總局立即責成民航有關(guān)部門組成聯(lián)合調(diào)查組，趕赴中國民航飛行學院開展調(diào)查。7月6日，中國民航飛行學院正式對少數(shù)媒體的報道進行了澄清。

　　教員趙淵在完成飛行教師資格培訓后，于2003年10月22日通過民 航總局組織的教員執(zhí)照考試，取得了任教資格。事發(fā)前，趙淵總飛行時間為693小時41分。因此，趙淵帶飛學生符合民航相關(guān)法規(guī)要求。

　　據(jù)調(diào)查，墜毀的飛機屬法國索柯達公司制造。該機于1994年8月24日出廠，設(shè)計飛行總壽命為14600小時。事發(fā)前，該機累計使用時數(shù)為6388小時。該機使用期間曾做過三次結(jié)構(gòu)檢修，最近一次檢修后使用時間僅為390小時12分。2004年6月9日，經(jīng)民航適航部門年檢合格，事發(fā)前該機處于適航狀態(tài)，不存在超期服役問題。

　　中國民航飛行員及飛行教師的身體狀況，有著十分嚴格的監(jiān)控體系和標準。按民航法規(guī)規(guī)定，民航飛行員每年必須進行一次全面的身體檢查，并由航空醫(yī)學鑒定部門根據(jù)被檢者的健康狀況做出結(jié)論。根據(jù)體檢檔案記錄，教員趙淵最后一次體檢時間為2004年6月7日-9日，結(jié)論為一級體檢合格證，身體健康。

　　根據(jù)中國民航總局規(guī)定，飛行員每月飛行時間不得超過120小時。根據(jù)趙淵2004年2月至6月飛行記錄，其每月飛行時間分別為9小時32分、97小時13分、88小時16分、93小時16分、88小時56分。每月飛行時間低于法規(guī)標準，因此不存在疲勞駕駛的情況。

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