閃電速度辦妥飛行事宜

　　6月11日 武漢

　　晚上7時23分，一陣急促的電話鈴聲在駐武漢空軍某師指揮所作戰(zhàn)室內(nèi)響起：“奉軍委命令，請你部立即準備一架大型運輸機待命，將執(zhí)行一項特殊任務(wù)�！�

　　軍令如山———師常委會隨后開會決定，明確分工由副政委田新民帶隊執(zhí)行任務(wù)。當夜，田副政委緊急趕往某航空兵團進行準備。機組名單上的每一名成員都是身經(jīng)百戰(zhàn)的飛行行家———電氣主任古志興做通患乳腺癌家人的工作，即刻歸隊投入機務(wù)準備；計算機主任周東星放棄回鄉(xiāng)探望患直腸癌的父親，擔任這次任務(wù)的機組成員；機長張廣健，是某團副團長，曾出色完成過1998年抗洪大空運、進藏空運等急難險重任務(wù)。

　　6月12日 北京

　　上午9時整，空軍司令部指揮所內(nèi)的紅色電話急促響起。軍委命令———請空軍火速調(diào)一架大型運輸機到南苑機場，負責到喀布爾接在阿富汗遇難的中國工程人員遺體回國。

　　空軍喬清晨司令員要求執(zhí)行任務(wù)的機組：“快速、穩(wěn)妥、安全地完成這項特殊使命，向黨和人民交一份合格答卷。”遵照空軍首長指示，空軍作戰(zhàn)部迅速向運輸航空兵某師下達了調(diào)機任務(wù)。

　　半個小時后，一架大型運輸機從鄂西北某軍用機場騰空而起，直飛北京。

　　在北京，空軍一名英語通信員加入特殊機組參與執(zhí)行任務(wù)，開始準備北京至喀布爾航線飛行的有關(guān)資料。

　　11時40分，運輸機抵達南苑機場。飛機剛剛停穩(wěn)，早已等候多時的空軍軍人迅速將11具空棺木抬上飛機。

　　就在這個機場，空司作戰(zhàn)部程軍翔副部長帶領(lǐng)作戰(zhàn)處馮富海副處長迅速召集18名機組人員，與在機場等候的總參謀部、外交部、中鐵集團等有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)就飛行事務(wù)進行協(xié)商，迅速制定出了一個跨國飛行方案。

　　中國空軍首飛國外一類戰(zhàn)區(qū)

　　由于喀布爾國際機場沒有夜航照明設(shè)備，機組成員被迫在烏魯木齊待命休整。等待在第二天白晝時分，到達喀布爾。

　　14日上午9時45分，飛機準時從烏魯木齊起飛，直飛阿富汗首都喀布爾機場。

　　這是一次充滿艱險的飛行。在阿富汗內(nèi)的一切飛行活動必須按照戰(zhàn)區(qū)空域控制規(guī)則，接受以美軍為主的聯(lián)合國際安全救援部隊的統(tǒng)一管理，飛行航線和起降出入時間必須得按美方規(guī)定要求執(zhí)行，飛行條件十分苛刻。阿富汗仍屬一類戰(zhàn)亂地區(qū)，政局不穩(wěn)、恐怖活動頻繁，而喀布爾又是恐怖活動重災(zāi)區(qū)，危險隨時都有可能發(fā)生，保障安全壓力大，被世界各國飛行員稱為是最難飛的航線。

　　首次以中國空軍的名義在國外一類戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行飛行任務(wù)，任務(wù)完成的好壞，直接關(guān)系到我國政府的對外形象，關(guān)系到我軍的聲威。當飛機抵達巴基斯坦上空，機組人員在電波里第一次以“中國空軍”的名義與國外空中指揮人員聯(lián)絡(luò)時，大聲回答對方說：“我們是中國空軍！”

　　機組成員不久得到一個不好的消息：先期飛往喀布爾的南方航空公司飛機由于能見度低，在喀布爾機場上空盤旋兩圈后返航。將遇難同胞遺體帶回的最后希望已全部寄托在這一特殊機組成員的身上。

　　12時20分，飛機飛抵喀布爾機場上空，高溫使能見度變得很差。關(guān)鍵時刻，機長張廣健憑著精湛的飛行技術(shù)和豐富的飛行經(jīng)驗，果斷地下達降低高度命令。1000米，800米，500米……當飛機下降至200米高度時，機組人員目視到了機場的跑道。

　　“準備著陸�！睓C長張廣健冷靜地下達口令。在機組人員密切協(xié)同下，飛機穩(wěn)穩(wěn)地著陸在喀布爾機場。

　　戰(zhàn)勝雷雨天氣果斷降落

　　14日中午，當中、阿兩國政府代表在機場舉行完靈柩迎接儀式后，中國空軍機組隨即起飛回國。

　　下午1時01分，飛機準時起飛。在飛行途中，機組人員不時要詳細檢查棺木的固定情況，生怕棺木受損。雖然他們身著夏裝，但為了防止遇難同胞遺體腐爛，飛機艙內(nèi)溫度始終控制在5至10攝氏度，而供人取暖的被毯，全部蓋在了棺木上。

　　經(jīng)過漫長的飛行，電波傳來國內(nèi)空中指揮人員的祝賀。運輸機在烏魯木齊短暫停留補充燃料后，向最后的目的地南昌飛去。

　　當晚，南昌地區(qū)普降暴雨。機組人員邊趕往南昌，邊了解天氣狀況。當?shù)弥�昌北機場上空有雷雨極不利于降落時，機組人員立即進行了緊急協(xié)商，大家一致表示，如果降落在別的機場，可以完全保證安全，但南昌的各項準備工作就會落空，而且，機場還會有外國官員在場，他們將怎么看待中國空軍？

　　關(guān)鍵時刻，機長張廣健又果斷下令：飛行航線不變，隨時與地面保持聯(lián)系，了解天氣條件，抓住一切有利時機降落。

　　當飛抵溪水上空時，飛機雷達顯示前方雷雨密集，飛機無法向前飛行。在與地面聯(lián)絡(luò)后，機組立即調(diào)整航線，向東繞飛。經(jīng)過近30分鐘的轉(zhuǎn)云飛行后，在300度位置時，機組果斷抓住有利時機著陸。

　　晚上11時40分，伴著一陣巨大轟鳴聲，飛機在雨中安全地降落在昌北機場。11名在阿富汗遇難中國同胞終于魂歸故里。（郭凱 曾寶瑜 鐘海園 攝影 王家明）