對于目前普遍懷疑的“為了趕工期提前結(jié)束建設(shè)”的猜測，負(fù) 責(zé)施工的休伯特·豐塔內(nèi)爾已經(jīng)表示，整個(gè)建設(shè)都是按照計(jì)劃嚴(yán)格進(jìn)行的，根本不存在提前工期的情況。不過，有消息說，2E候機(jī)廳工程建設(shè)期間，法航工會(huì)和機(jī)場就一直在催促進(jìn)度，希望趕在當(dāng)年夏天高峰期前交工。

　　關(guān)于此次失事原因的第二個(gè)主要猜測就落在了設(shè)計(jì)師安德魯?shù)纳砩�。目前，已�?jīng)有專家對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了質(zhì)疑。據(jù)悉，在2E候機(jī)廳這個(gè)640米長、33．5米寬的大廳中，沒有使用任何內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)。這樣一來，候機(jī)廳的鋼、混凝土一旦由于熱脹冷縮產(chǎn)生裂變，就會(huì)導(dǎo)致坍塌事故發(fā)生。

　　對于第二種猜測，豐塔內(nèi)爾也表示，雖然候機(jī)廳的設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，但在建筑過程中實(shí)施了嚴(yán)格的技術(shù)要求，使用的也是水泥等傳統(tǒng)的建筑材料。而且，施工隊(duì)伍也是嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的。至于真正的原因，目前誰也不能給出一個(gè)令人信服的說法，只有等到最終調(diào)查結(jié)束后才能大白天下。

　　當(dāng)坍塌事故的消息傳出的時(shí)候，2E候機(jī)廳的設(shè)計(jì)師安德魯正在北京實(shí)地監(jiān)察已經(jīng)接近尾聲的北京國家大劇院建設(shè)工程。對于自己設(shè)計(jì)的建筑發(fā)生坍塌，安德魯深感震驚。在乘坐飛機(jī)返回巴黎前的幾個(gè)小時(shí)，安德魯再次仔細(xì)檢查了國家大劇院的工地。

　　抵達(dá)戴高樂機(jī)場后，安德魯就被法國記者包圍了起來。在接受法國《人道報(bào)》采訪時(shí)，安德魯說：“我現(xiàn)在還不想對此進(jìn)行解釋，我也不知道為什么會(huì)發(fā)生這樣的事情�！�

　　目前，戴高樂機(jī)場中已經(jīng)進(jìn)駐了兩個(gè)調(diào)查小組。一個(gè)由設(shè)計(jì)專家組成的小組專門負(fù)責(zé)調(diào)查此次失事的原因；另一個(gè)由法律人士組成的小組則開始檢查所有建設(shè)、經(jīng)營、維護(hù)2E候機(jī)廳的公司資料，察看這些公司是否對此事負(fù)有責(zé)任。

　　責(zé)任編輯：原霞