由中國復合材料集團和山東西港水產集團主辦的本年度首次國內頂級建材巨頭峰會日前在山東威海召開，此次會議以主辦雙方簽約合作的“威海中復西港船艇有限公司成立”為載體，與會者就開創(chuàng)中國的“后汽車時代”，打造國內最大的一流休閑船艇建造基地而進行了深入的探討和觀摩。

　　中國建材協(xié)會、農業(yè)部漁業(yè)局、 中國玻璃鋼協(xié)會的有關負責人以及中國建材集團等數(shù)百家產值過10億元的國內建材企業(yè)的CEO級人物參加了昨天的峰會，來自美國、荷蘭、日本、澳大利亞、瑞典等國的有關企業(yè)家也參加了此次會議。

　　休閑游艇和釣艇的流行和發(fā)展被國外稱為“后汽車時代”，據(jù)悉，游艇工業(yè)在當今世界船舶市場占有巨大的份額。僅休閑用豪華游艇一項，每年的銷售總額就在1600億元左右，最近幾年已經上升到2000億元左右。加上游艇配件和水上運動器材，游艇工業(yè)的年貿易總額達到3000億元。

　　目前全世界平均每171人就擁有一條游艇。美國每14人就擁有一艘游艇，即使是歐洲的一些內陸國家游艇的比例也達到69：1。而我國的游艇出口僅有1700萬美元，制造業(yè)成本的優(yōu)勢使中國在國際游艇市場上蘊含著上百億美元的創(chuàng)匯商機。

　　此次會議之所以引起國內建材巨擘們的關注，是因為目前國內傳統(tǒng)建材正處于逐步向復合型、高附加值型新型建材轉軌的一個關鍵時期，而成長性最為旺盛、用途更為廣泛的玻璃纖維、船艇玻璃鋼、船用樹脂、碳分子聚合材料等正是休閑船艇業(yè)、新型房地產業(yè)、海洋工業(yè)等領域正在大量吃進的一塊利潤“蛋糕”。如何把握新型產品結構、優(yōu)化利潤格局成為建材富豪們迫在眉睫的市場定位問題。

　　此次由國內最大的復合材料集團總投資6個億建造的復合材料船艇制造基地和游艇俱樂部反映了我建材行業(yè)正積極主動的適應國際建材市場的發(fā)展戰(zhàn)略舉措。用中國建材集團總裁宋志平的話來說，側重發(fā)展新型符合材料是選對了產品方向；在中國惟一一個獲得聯(lián)合國人居獎城市建造最好的休閑船艇基地是選準了載體；與山東西港水產集團合作是選對了合作伙伴。