大眾日報(bào)威海３月１８日訊　山東沒有造船專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)的難題得以解決。今天，在威海召開的全省船舶工業(yè)會議上，省政府分別與中國船舶重工集團(tuán)公司、哈爾濱工程大學(xué)簽署合作協(xié)議，由后兩者為山東船舶工業(yè)提供專業(yè)人才定向培養(yǎng)和技術(shù)支持。至此，我省已經(jīng)整合好船廠、配套企業(yè)、擔(dān)保機(jī)構(gòu)、銀行、科研等多方力量， 山東船舶工業(yè)全力起航。副省長王仁元出席會議并講話。 　

　　船舶工業(yè)是我省確定的七大產(chǎn)業(yè)鏈之一。２００３年，全省造船完工量３０萬載重噸，規(guī)模以上企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值１４２億元，同比增長３７％；出口交貨２億美元，同比增長２０％。目前，我省造船企業(yè)手持訂單達(dá)到８０億元，其中出口船訂單６４億元，訂單已排到２００７年。但相對于沿海先進(jìn)省市，我省船舶企業(yè)總體規(guī)模偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，缺乏大噸位船、“雙高（高科技、高附加值）船”和新型船；配套落后，省內(nèi)設(shè)備裝船率低，融資、擔(dān)保難，專業(yè)人才缺乏。 　

　　目前，世界造船格局正在發(fā)生深刻變化，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐加快，造船業(yè)正經(jīng)歷３０年不遇的高峰期，我省發(fā)展船舶工業(yè)面臨重大機(jī)遇。針對存在的問題，此次召開的全省船舶工業(yè)會議確定，整合多方力量，打造山東造船大省，在全省建好３大造船基地，即以青島、日照為中心的南部造船基地，以煙臺、威海為中心的北部造船基地，以濟(jì)寧為中心的內(nèi)河造船基地；打造７大平臺，以北海船舶重工有限公司、威海船廠等７個(gè)骨干企業(yè)為主體，培育形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、主業(yè)突出、機(jī)制創(chuàng)新、分工協(xié)作、集群發(fā)展的產(chǎn)業(yè)平臺；抓好油船、集裝箱船等１２個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)品，帶動導(dǎo)航系統(tǒng)、柴油機(jī)等一批零部件和原材料企業(yè)。通過抓好規(guī)劃、投入重點(diǎn)企業(yè)、技術(shù)和人才、環(huán)境等配套措施，培植船舶產(chǎn)業(yè)鏈，打造我省船舶工業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。

　　據(jù)悉，此前，為解決我省船舶出口企業(yè)的融資擔(dān)保難題，經(jīng)過省政府有關(guān)部門協(xié)調(diào)，中國電子進(jìn)出口公司山東分公司已經(jīng)全面介入，經(jīng)由中國進(jìn)出口銀行已成功為青島靈山船廠等企業(yè)提供資金擔(dān)保。（記　者　袁　濤　通訊員　王成義　報(bào)道）