晚報(bào)訊 據(jù)三聯(lián)生活周刊報(bào)道，2月22日，鐵道部宣布：今年4月18日，全國鐵路自1994年以來作第五次大面積提速，時(shí)速160公里及其以上的線路達(dá)到7700公里，幾大干線將開行一批“一站直達(dá)特別快車”。明年還將實(shí)施第六次大面積提速，部分提速干線列車時(shí)速可以提高到200公里。

　　“把客車開得更快，吸引更多的客流”，中國鐵路部門為此懷有巨大的熱情。

　　在2004年4月以后，中國將有28條鐵路線上的列車時(shí)速達(dá)到200公里。鐵道部官員說，“技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析表明，實(shí)施時(shí)速200公里的提速，技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合算”。

　　被描述為“外形酷似鴨嘴獸”的“中華之星”電力機(jī)車的設(shè)計(jì)時(shí)速已經(jīng)達(dá)到270公里，而為提速專門設(shè)計(jì)的時(shí)速200公里的“先鋒號(hào)”機(jī)車早已投入使用。鐵道部科技司司長吳新民因此表示說，中國目前生產(chǎn)高速機(jī)車車頭已經(jīng)不存在技術(shù)難題。

　　黃民說，鐵道部今年的投資計(jì)劃是1000億元，投資重點(diǎn)之一就是對(duì)主干線運(yùn)輸能力的擴(kuò)容。“速度對(duì)客運(yùn)來說很關(guān)鍵，沒有速度提高就沒有一系列改進(jìn)。實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，速度是一個(gè)重要標(biāo)志。”黃民說。