但記者在采訪一汽集團(tuán)諸多人士時(shí)，他們均表示目前對(duì)此合資項(xiàng)目還不知曉。一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理王殿明表示，他目前對(duì)這一合資項(xiàng)目不清楚，不便發(fā)表評(píng)論。他認(rèn)為，假如是參照一汽和豐田的合作方式，那應(yīng)該是由一汽集團(tuán)和馬自達(dá)進(jìn)行合作。“怎么樣對(duì)消費(fèi)者有益，對(duì)國(guó)有資本的增值有益，我們就該選擇什么方式。”

　　據(jù)悉，馬自達(dá)6自從去年4月12日進(jìn)入市場(chǎng)以來，2003年共銷售了24248輛。一汽轎車銷售有限公司采取“一體化經(jīng)營(yíng)，分品牌管理”，同時(shí)銷售紅旗和馬自達(dá)兩大品牌。今年馬自達(dá)6的銷售目標(biāo)是5萬輛。

　　兩大銷售網(wǎng)絡(luò)的整合是遲早之舉

　　但去年一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張磊在接受記者采訪時(shí)表示，一汽馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)與海南馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)的整合是遲早的事情。

　　馬自達(dá)公司常務(wù)董事松原恒夫也曾表示，“海南馬自達(dá)是一汽的，所以無論從產(chǎn)品規(guī)劃上，還是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷上，我們的原則都是和一汽合作。對(duì)于正在高速成長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，我們期待M6對(duì)于馬自達(dá)品牌的確立和市場(chǎng)份額的擴(kuò)大做出奉獻(xiàn)�！�

　　從馬自達(dá)和一汽高層對(duì)馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)合并的決心看來，此次海外媒體關(guān)于馬自達(dá)將會(huì)與一汽合資建立銷售總公司的消息也并非空穴來風(fēng)。

　　記者又采訪了一汽海南馬自達(dá)市場(chǎng)部部長(zhǎng)湯斯，他對(duì)此不置可否，他表示目前還沒有接到一汽或馬自達(dá)方面任何的通知，海南馬自達(dá)目前的銷售仍然獨(dú)立進(jìn)行。

　　目前負(fù)責(zé)海南馬自達(dá)銷售的是海南汽車工業(yè)銷售有限公司，是一汽海南汽車有限公司全資子公司，該公司已在全國(guó)設(shè)立了近120家銷售服務(wù)店。2003年海南馬自達(dá)全年銷售福美來4.4萬輛、普力馬1.2萬輛，增長(zhǎng)率達(dá)200%。

　　1992年，海南汽車工業(yè)公司與日本馬自達(dá)合資成立海南馬自達(dá)汽車有限公司，1998年1月公司并入一汽集團(tuán)。而一汽轎車與馬自達(dá)目前的合作方式還局限在技術(shù)領(lǐng)域。

　　馬自達(dá)可能與長(zhǎng)安合作

　　馬自達(dá)今后在華將動(dòng)作頻頻。據(jù)此海外媒體報(bào)道，馬自達(dá)還將與福特公司及長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在中國(guó)合資成立汽車制造公司。馬自達(dá)公司和福特汽車公司將投資500億日元，與福特公司的中資伙伴長(zhǎng)安汽車合資，成立一家年生產(chǎn)能力為20萬輛的汽車生產(chǎn)公司，選址在南京，計(jì)劃于2007年投產(chǎn)。

　　而近日長(zhǎng)安集團(tuán)總裁尹家緒認(rèn)為，“一汽與馬自達(dá)是屬于技術(shù)引進(jìn)，兩者之間資產(chǎn)紐帶的合作，福特要通知長(zhǎng)安。”但南京的長(zhǎng)安福特第二工廠卻稱，馬自達(dá)將會(huì)與長(zhǎng)安福特有一定的資產(chǎn)關(guān)系，具體生產(chǎn)何種車型還在商討之中。

　　據(jù)悉，合資公司將每年生產(chǎn)10萬輛左右的馬自達(dá)“德米歐”轎車。合資公司主要采用馬自達(dá)公司的生產(chǎn)設(shè)備及制造技術(shù)，目前出資比例還沒有最后確定，有說法認(rèn)為初步方案是馬自達(dá)和福特公司各出資25%，其余部分由長(zhǎng)安汽車出資。

　　本報(bào)記者 呂惠敏