新華社北京1月23日電 我國目前在建和新建的世界級橋梁，是歷史上最多的。

　　交通部部長張春賢介紹說，目前我國在建的一批公路橋梁，無論是工程規(guī)模、建設(shè)條件，還是技術(shù)難度、科技含量，都代表著當(dāng)今世界的先進(jìn)水平，極具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)新性。

　　張春賢介紹，這些橋梁主要有：位于長江中游的陽邏長江大橋，為主跨1280米的懸索橋；位于長江下游的南京長江三橋，為主跨648米的斜拉橋；潤揚(yáng)長江公路大橋，為跨江連島的主跨1490米懸索橋和406米斜拉橋組合；深圳灣跨海大橋，為主跨180米獨塔單索面斜拉橋；蘇通長江公路大橋，為主跨1088米的斜拉橋，居世界第一；杭州灣跨海大橋，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長36公里，是目前世界上在建的最長的公路跨海大橋。

　　專家介紹說，懸索橋和斜拉橋是橋梁按照建設(shè)方式不同而分的種類。一個國家同時在建這么多世界級橋梁，在世界各國都不多見。