晚報訊 一面是消費者在特約店苦苦排隊買不到雅閣車，一面是店面與車販聯(lián)手肆意倒車加價。廠商的誓言、行業(yè)的自律在暴利面前總是如此的軟弱和自欺欺人。

　　在北京“齊魯院”車市中，記者看到幾乎清一色的廣州本田雅閣，就像是廣州本田在北京的庫房基地，零星點綴著幾輛飛度和上海通用的凱越，分外扎眼。記者估算了一下，總數(shù)量在百臺左右。

　　“齊魯院”其中一家經(jīng)銷商的經(jīng)理告訴記者，買飛度現(xiàn)車加價8000元。這位經(jīng)理說，別的車他們也都做，廣州本田雅閣“黑市”價格最穩(wěn)定，利潤最高，所以大院里面擺的全是雅閣。至于車輛來源，他只說是專賣店，具體哪一家不肯透露。

　　令人稱奇的是雅閣、飛度的黑市價格已經(jīng)形成一套完整的定價體系。記者去的當(dāng)天，飛度加價8000元，雅閣是4.2萬元。

　　一位業(yè)內(nèi)人士坦率地說：“大多數(shù)廣本（銷售服務(wù)）店都在這么干。”所謂這么干就是大家都熟知的，由于廠商要求渠道不能加價銷售，所以廣本店都把車交給車販，車販轉(zhuǎn)手（甚至是再轉(zhuǎn)手）賣給消費者，中間加價，廣本店拿大頭，車販分小利。

　　據(jù)悉，某特約銷售店堅持不加價不倒車，為此一年至少少掙2000萬元。