SUNNY（陽光）轎車周一下線，7月上市；帕薩特2.0轎車本月上市，售價與1.8升一樣；奇瑞東方之子近期下線，價格在15萬元左右……這些新車的問世使國產(chǎn)中高檔轎車在2.0升排量處形成了一個陣營，一場中高檔轎車的市場大戰(zhàn)在即！
在十余款排量為2.0升的新車中，我們選出了陽光、帕薩特、中華晨風(fēng)、索納塔和賽
納五款20萬元上下的車型，并根據(jù)廠家資料和記者觀察做一簡單的橫向比較，以期說明這幾款車的大體情況。
■外形
這五款車型中，在外形特點上，大體可以分成三大類：賽納的法國風(fēng)情派、陽光和索納塔的亞洲輕靈風(fēng)格以及帕薩特和中華的歐洲厚重派。之所以這么分類，是因為各車的市場側(cè)重點不同而導(dǎo)致外形風(fēng)格的不一樣。
陽光是個很典型的日本車。自從1966年，陽光在日本誕生以來，已經(jīng)9次全面更新車型設(shè)計，累積產(chǎn)量超過了
1600萬輛。在這款車上，有著日本車典型的特點：大方、細(xì)致、輕靈、整體感強(qiáng)，但也比較中庸。大燈為CSR鹵素頭燈，明亮通透；水箱格柵為雙層構(gòu)造，與流線拱形車頂?shù)能嚿砬�融為一體。輪胎為195寬胎，配15英寸精鍛鋁合金輪圈。
索納塔的外形特點與陽光有相通之處，雖是出自歐洲設(shè)計師之手，但仍考慮了亞洲人的審美觀，車身大氣但不張揚，細(xì)致但缺乏質(zhì)感，厚重感不夠，不過，紅色的圓形后尾燈的設(shè)計很有特點，醒目又顯得尊貴。
賽納的設(shè)計則是另外一種風(fēng)格，為歐洲流行的、略帶掀背的短尾造型，屬于兩廂半，大膽，具有一種法蘭西式的優(yōu)雅精致。車型微微前傾，隆起的翼子板和發(fā)動機(jī)罩突現(xiàn)動感和堅固。車身色彩明快，適合那些年輕且喜歡追求個性的知識青年用戶。
中華晨風(fēng)的設(shè)計很
中國，充分考慮了車主的一車多用的需求，大而全、氣派。另外，意大利的設(shè)計師又為它增添了許多歐洲元素：簡潔的線條、通透的大燈、金屬質(zhì)感很強(qiáng)的車身，厚重。這點與帕薩特很像，雖然帕薩特圓潤的車身在問世之初堪稱大眾車系中的“大膽之作”，但德國車的穩(wěn)重感卻是與生俱來的。特別是國產(chǎn)的帕薩特又加長了10厘米，更增添了一絲“官味”和“商味”。
在外形尺寸上，中華轎車最大，為4880毫米、1800毫米和1450毫米。比最為“精巧”的賽納大了一號。賽納的外形尺寸只有4188毫米、1705毫米和1420毫米，與寶來相若。
陽光的外形尺寸為4490毫米、1770毫米、1440毫米，比索納塔短了257毫米、窄了50毫米。
■內(nèi)部
內(nèi)部設(shè)計是與外形風(fēng)格相稱的，這五款車的外形也是各
有特點。
陽光的軸距為2535毫米，車內(nèi)空間還算寬敞。內(nèi)飾為淺色，與核桃木紋飾板相襯，相得益彰。真皮座椅寬敞舒適，清晰鮮明的投射式航空儀表采用柔和色調(diào)，各種數(shù)據(jù)一目了然。
賽納的內(nèi)部注重人性化，各按鍵位置得當(dāng)，人機(jī)工程好。另外，儀表板和變速桿球頭有木紋裝飾，淺色真皮高檔修飾溫馨、手感舒適。不過，其后排空間略顯狹小，同時，黑色的中控臺不夠明快，缺乏個性。
中華晨風(fēng)的內(nèi)部空間較大，不遜于一些C級轎車。其內(nèi)飾比剛
上市時有了較大改進(jìn)，換了新型的內(nèi)飾面料，質(zhì)感很好，也提高了車的檔次。不過，與另外幾款車相比，中華的內(nèi)飾還不夠精致，座椅較軟，吸震性能一般。
索納塔的軸距為2700毫米，車內(nèi)寬敞。中控臺布置整齊，儀表一目了然。只是感覺桃木內(nèi)飾的木紋與真皮面料不夠相配，色彩雜亂不夠清爽，整體效果平庸。
帕薩特的內(nèi)飾則是大眾公司典型的內(nèi)飾風(fēng)格，注重整體和按鍵布置的方便。由于加長了軸距，車內(nèi)空間較大，特別是后排腿部空間寬裕。
■發(fā)動機(jī)
這幾款車中，發(fā)動機(jī)動力最強(qiáng)勁的當(dāng)數(shù)陽光，其采用的發(fā)動機(jī)雖是在風(fēng)神新藍(lán)鳥所用的發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，但效率很高，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時可達(dá)最大功率107千瓦，而在4800轉(zhuǎn)/分鐘時最大扭矩為183牛？米。該發(fā)動機(jī)的升功率達(dá)到了53.5千瓦，這在國內(nèi)同等級發(fā)動機(jī)中屬于很高的。在結(jié)構(gòu)上，陽光的發(fā)動機(jī)為4缸鋁合金SR20電噴發(fā)動機(jī)、DOHC（雙頂置凸輪軸）。
索納塔所用的2.0升四缸β型發(fā)動機(jī)性能也不錯，該發(fā)動機(jī)的壓縮比較高，為10：1。最大功率達(dá)到101千瓦，最大扭矩為180牛？米。
賽納的2.0升東風(fēng)雪鐵龍EW10發(fā)動機(jī)最大功率有97千瓦，最大扭矩有190牛？米。不過，其整車動力性參數(shù)卻并不遜色，手動擋型賽納的0-100公里每小時加速時間只有9.6秒，最高車速可達(dá)200公里/小時。
中華所用的發(fā)動機(jī)為沈陽航天三菱生產(chǎn)的，最大功率為92千瓦，最大扭矩為173牛？米。
帕薩特2.0發(fā)動機(jī)整體性能一般，最大功率只有85千瓦，比原有的1.8升發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)要差很多，因此，2.0升帕薩特在網(wǎng)上遭到了網(wǎng)友的質(zhì)疑。不過，帕薩特2.0的低速扭矩還可以，3500轉(zhuǎn)/分鐘時就可輸出扭矩178牛米，比較適合城市擁擠路段使用。
■裝備
在裝備上，這幾款車都比較齊全，雙安全氣囊、ABS、EBD等都已成標(biāo)準(zhǔn)裝備。另外，陽光上配有自動擋、電動天窗和6碟CD等。索納塔也有天窗、自動擋、帶空氣凈化器的空調(diào)等。賽納也裝備了兩級安全氣囊、方向盤后音響控制、ABS+EBD、自動空調(diào)等，并有電動全景天窗選擇。
(來源：北京青年報 張耀東)
