２月２２日下午，渤海灣海域天氣陰沉，風(fēng)浪一陣高過(guò)一浪，載著８１人的客滾輪“遼旅渡７”輪行駛在海面上，危險(xiǎn)，正一步步地逼近？？？？？？

　　１４時(shí)４０分，“遼旅渡７”輪發(fā)出遇險(xiǎn)求助信號(hào)。

　�。福睏l生命危在旦夕！記者在中國(guó)海上搜救中心，感受了４個(gè)多小時(shí)的驚心動(dòng)魄海上大救助。

　　險(xiǎn) 情緊揪人心

　�。保磿r(shí)４０分，一陣急促的鈴聲在中國(guó)海上搜救中心值班室響起，值班員郭寧抓起電話，話筒中傳來(lái)遼寧海事局值班員緊張的聲音：“現(xiàn)在有條船在渤海海峽出事了，請(qǐng)求救助。”這艘船屬于大連渤海輪船公司，船名為“遼旅渡7”號(hào)客滾船，船上當(dāng)時(shí)報(bào)告共有旅客船員７５人，由遼寧旅順開往山東龍口，在渤海海峽北砣磯島西北8海里處，船舶主機(jī)失靈，失去動(dòng)力，船體傾斜２０至３０度，情況非常緊急。險(xiǎn)情揪緊人心。

　　中國(guó)海上搜救中心馬上把險(xiǎn)情報(bào)告國(guó)務(wù)院值班室，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)立即指示，要求奮力搶救，及時(shí)請(qǐng)有關(guān)方面協(xié)助搜救，并請(qǐng)海軍支援，盡一切力量避免人員傷亡。交通部部長(zhǎng)張春賢、交通部海事局常務(wù)副局長(zhǎng)劉功臣、交通部救撈局黨委書記周世旺等立即趕到中國(guó)海上搜救中心值班室。張春賢要求參加救助的有關(guān)單位和船舶，堅(jiān)決貫徹國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)指示，要本著對(duì)所有旅客和船員以及全社會(huì)高度負(fù)責(zé)的精神，全力組織搜救，盡一切力量避免人員傷亡。１４時(shí)５０分，正在煙臺(tái)錨地值班待命的交通部救助船“德匯”輪接到交通部救撈局命令，立即出動(dòng)，駛向出事海域。１４時(shí)５８分，中國(guó)海上搜救中心與總參值班室聯(lián)系上，請(qǐng)求救助。１５時(shí)１６分，中國(guó)海上搜救中心通知農(nóng)業(yè)部值班室，要求派漁船參加救助。正在砣磯島附近的漁船“魯長(zhǎng)漁３０４５”號(hào)、過(guò)路貨船“金海宏５８”、中國(guó)遠(yuǎn)洋（集團(tuán)）總公司大連公司６萬(wàn)噸油輪“艾丁湖”號(hào)等９艘船舶，也接到救助命令，趕赴現(xiàn)場(chǎng)。１５時(shí)３５分，遇險(xiǎn)船上船員和旅客都穿上了救生衣，上到甲板上。

　　“時(shí)間就是生命”

　　船在不斷傾斜，救助船舶仍未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。張春賢心情沉重，對(duì)搜救中心所有人員說(shuō)道：“時(shí)間就是生命，多爭(zhēng)取一分鐘時(shí)間，就是一條生命。催促救助船舶要快點(diǎn)再快點(diǎn)�！保保稌r(shí)３０分，漁船“魯長(zhǎng)漁３０４５”號(hào)出現(xiàn)在遇險(xiǎn)人員的視線內(nèi)，趕到現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)，遇險(xiǎn)船已經(jīng)傾斜４０多度。遇險(xiǎn)船上開始放下救生閥。１７時(shí)零５分，交通部海事局常務(wù)副局長(zhǎng)劉功臣與“艾丁湖”輪船長(zhǎng)通話：“到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，請(qǐng)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)，向遇險(xiǎn)船舶喊話，讓旅客有組織地接受救助，不要亂�！�
　�。保窌r(shí)１０分，交通部海事局副局長(zhǎng)王金付、交通部救撈局副局長(zhǎng)丁平生直奔北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，趕往現(xiàn)場(chǎng)。

　　１７時(shí)１６分，中國(guó)海上搜救中心和遇險(xiǎn)船船長(zhǎng)的電話終于打通了，張春賢叮嚀船長(zhǎng)：“請(qǐng)船長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮自己的經(jīng)驗(yàn)，組織旅客，溝通救助船，要喊話告訴旅客逃生方法�！保保窌r(shí)１９分，先后有１７名旅客，乘坐救生筏，被“魯長(zhǎng)漁３０４５”號(hào)救上甲板。一條漁船和一艘軍艦趕到現(xiàn)場(chǎng)，其他人獲救的希望，在搜救中心人員的心中升起。１７時(shí)２２分，漁船“３０２５”號(hào)、“艾丁湖”輪、兩艘軍隊(duì)艦艇等趕到現(xiàn)場(chǎng)。遇險(xiǎn)船上放下５個(gè)救生閥，旅客有組織地下船。１７時(shí)２５分，有５０多名旅客被安全救助到其他船上。此時(shí)，遇險(xiǎn)船上還剩２６人，由于已沒有救生閥，２６個(gè)人無(wú)法下船。張春賢指示：“船員要組織起來(lái)，讓旅客先下船，尤其讓女旅客先下。要一個(gè)船員負(fù)責(zé)一個(gè)旅客�！薄耙�盡快把獲救人員送到岸上，妥善安置。對(duì)仍在救助船上的獲救人員，要保證能吃上熱菜熱湯�！�

　　 １小時(shí)的生命極限

　�。保窌r(shí)５０分，遇險(xiǎn)船舶傾斜至５０度，沉沒海中。船上２６名人員跳入冰冷的水中。中國(guó)海上搜救中心一片沉重。天快要黑了，正值冬天，海水溫度低，人在這么冷的水中其生命承受極限一般為１小時(shí)。死亡的陰影，逼近２６個(gè)人。張春賢操起電話，向海軍值班室求助：“希望軍艦全力以赴，給予救助�！�

　　中國(guó)海上搜救中心發(fā)出命令，要求周圍救助船舶把跳水區(qū)域圍起來(lái)，分片加快救助。１８時(shí)１０分，兩名跳水者被救起。時(shí)間在一分一秒地流逝，搜救中心焦急地等待著前線的消息。１８時(shí)５５分，接到現(xiàn)場(chǎng)指揮部最新報(bào)告，“遼旅渡７”輪遇險(xiǎn)獲救人員達(dá)到７７人。初步核實(shí)，船上人數(shù)共有８７人。這樣，等于海水中仍有１０人在掙扎。

　　記者待在搜救中心，感到度日如年，心，為這１０個(gè)人緊緊地揪著。１９時(shí)３０分，一艘漁船從海上救起一人，人已凍僵，但仍活著。此人在水中已掙扎了１個(gè)半小時(shí)。

　�。保箷r(shí)４６分，張春賢和山東省副省長(zhǎng)王仁元通電話，商量在更大范圍內(nèi)展開搜尋。１０余艘船，奮戰(zhàn)在大海上。

　�。玻皶r(shí)，中國(guó)海上搜救中心接到最新消息，據(jù)船公司報(bào)告，“遼旅渡７”輪上共有人員８１名，其中，船員１８人，旅客６３人，６３名旅客中含司機(jī)１５人，兒童１人。船上載有汽車１５臺(tái)。經(jīng)過(guò)４個(gè)多小時(shí)全力救助，共有７９人獲救，其中，水中救起為２７人。

　　搜救中心精神振奮，張春賢發(fā)出指示：“對(duì)最后２名落水失蹤人員全力救助。”

　�。玻皶r(shí)４５分，搜救中心接到前方報(bào)告，“遼旅渡７”輪遇險(xiǎn)的８１名船上人員全部被救起。搜救中心所有的人長(zhǎng)出了一口氣，懸了４個(gè)多小時(shí)的心，終于落地。

　　在搶救過(guò)程中，有４名落水人員搶救無(wú)效死亡。

　　記者目睹了這次復(fù)雜而有效的快速救助，至此才松了口氣。目前仍有６人正在搶救。有關(guān)部門已經(jīng)確定了沉船位置，并發(fā)出航行警告，告知過(guò)往船舶在航行中注意避讓。（林紅梅）