有市民向本報(bào)反映，青島長途汽車有半路停車?yán)同F(xiàn)象。9月5日，記者乘青島至淄博的長途汽車做了一次親身體驗(yàn)―――從四方到城陽竟跑了85分鐘。
9月5日6時(shí)30分，記者在四方長途汽車站購買一張開往淄博市的車票，乘上當(dāng)日第一班依維柯車，7時(shí)準(zhǔn)時(shí)從汽車站發(fā)車。車出了站，車速緩慢，車?yán)@著杭州路立交橋調(diào)了一個(gè)頭，行駛到汽車站對面已經(jīng)是7時(shí)15分了。行駛中，男售票員拉開車窗探出頭不停地吆喝：“到淄博！有座！”司機(jī)接到一個(gè)電話說有幾個(gè)人到淄博的正在山東路立交橋等車。車立即開往山東路立交橋，經(jīng)過一番周折，終于繞開了交警接了在橋上等候的四名乘客。此時(shí)車廂已滿員。車再次避開交警在南京路不遠(yuǎn)的加油站停車。售票員和一位東北口音的男青年下車，向路人大聲吆喝：“到淄博！有座！”在這里停車15分鐘，拉上了三人，在乘客的強(qiáng)烈抗議下，汽車勉強(qiáng)上路。
剛上來的三名乘客發(fā)現(xiàn)車上沒座便要下車，售票員拿出馬扎子說等會(huì)兒有人下車，三人不情愿地坐下。車速依然很慢，走到滄口的青島汽車站北站已整整走了60分鐘，而以往坐車走這段路最多半個(gè)多小時(shí)。在北站，汽車接受檢查后，原駕駛員下車，那位東北口音的男子坐進(jìn)了駕駛室。乘客詫異：究竟哪位是真正的司機(jī)？
汽車上了城陽高速路已是8時(shí)25分，車內(nèi)雖已超員，但司機(jī)只要發(fā)現(xiàn)路邊有人，即減慢車速，售票員沖著路人高喊：“到淄博，有座！”直到濰坊市汽車行使才正常。
9月7日下午2時(shí)15分，記者從淄博返青，碰巧又乘了上次的那輛依維柯車。而同是這輛車，在出淄博的路上，一直沒有出現(xiàn)停車?yán)同F(xiàn)象，而且車速正常。
據(jù)了解，陜西省客車、貨車嚴(yán)禁超員、超載，一旦發(fā)現(xiàn)超載者，罰款1000元，停運(yùn)1個(gè)月。因此，陜西省交通運(yùn)輸秩序井然。
記者提出幾個(gè)問題希望有關(guān)責(zé)任單位能予以解答：
1、在長途車管理中允許中途停車?yán)蛦幔咳绻辉试S是否有嚴(yán)格的管理措施制止這種現(xiàn)象發(fā)生？
2、長途車行駛速度有無規(guī)定？從四方長途汽車站到城陽高速公路應(yīng)行駛多長時(shí)間？有無管理措施制止這種任意浪費(fèi)乘客時(shí)間的現(xiàn)象發(fā)生？
3、我市有何措施制止長途汽車隨意超員現(xiàn)象發(fā)生？
