今年上半年青島開行中歐班列520列，中歐班列青島集結(jié)中心年底實現(xiàn)整體竣工

4月28日，首批新能源汽車從上合國際樞紐港汽車交易中心駛出，開往上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心，隨后搭乘中歐班列奔向塔吉克斯坦；6月20日，滿載茶葉、汽車配件等貨物的中歐班列從上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心鳴笛啟程，前往哈薩克斯坦……在上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心，一列列中歐班列憑借高效、穩(wěn)定、價優(yōu)的運輸服務，為青島乃至山東構(gòu)建起一條東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸的全方位國際物流通道，為我國與世界的貿(mào)易往來架設了便捷的陸上橋梁，為全球經(jīng)濟的共同發(fā)展和文化交流搭建了寬廣的平臺。

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，也是青島構(gòu)建“海陸空鐵”四港聯(lián)動國際物流大通道中的重要一環(huán)。觀海新聞記者從市交通運輸局獲悉，今年1至6月，青島市共開行班列520列，位居全省前列。22條國際運營線路通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市。

傳統(tǒng)的海運時間長，且受風浪等影響容易延誤。同時，由于回程貨物不足，導致集裝箱短缺等問題。而中歐班列的時效與海運相比有著明顯優(yōu)勢，時間約為海運的1／4，成本只有空運的1／6到1／8。對企業(yè)來說，既節(jié)省時間，又能減少運輸成本。今年，山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司與阿塔蘇集團合作中標韓國現(xiàn)代汽車過境班列項目。作為“齊魯號”首單過境直客業(yè)務，通過搭乘中歐班列“日韓陸海快線”，將貨物自韓國運至黃島港，通過膠黃班列轉(zhuǎn)運至中鐵集裝箱中心站，搭乘中歐班列運至阿拉木圖集結(jié)中心的布倫達場站。上半年完成第一批次197車，預計全年可達2000車。同時，上半年為奇瑞汽車發(fā)運海鐵聯(lián)運集裝箱2040標箱，共3060輛商品車，貨值約4億元。

車輪滾滾的新絲路上，一個個集結(jié)樞紐發(fā)揮著重要作用。在上合示范區(qū)，中歐班列青島集結(jié)中心建設進入投用前的攻堅階段。預計第三季度項目將實現(xiàn)倉儲板塊試運營，年底實現(xiàn)項目整體竣工。項目位于中鐵集裝箱青島中心站南側(cè)，計容面積13萬平方米。項目規(guī)劃建設中歐班列集結(jié)操作中心、跨境電商中心、供應鏈金融中心、大宗商品期貨交割中心、進口糧食監(jiān)管中心、國際冷鏈中心等六大中心，形成“物流＋貿(mào)易＋金融”的班列生態(tài)圈。作為上合國際樞紐港建設的核心項目和申建國家中歐班列集結(jié)中心的重要載體，青島集結(jié)中心建成后將有效提高山東中歐班列在上合示范區(qū)的綜合服務能力，構(gòu)建“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流體系，推動中歐班列在上合示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

山東高速集團相關負責人表示，目前山東正在加力爭創(chuàng)國家中歐班列集結(jié)中心，同時加快實施濟南集結(jié)中心二期、青島上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園等重點項目，未來將強化濟青陸海聯(lián)動樞紐功能，推動班列與港口、機場、國際陸運等平臺對接，同時強化集結(jié)中心輻射功能，以點帶面構(gòu)建干支銜接、聯(lián)通高效的服務網(wǎng)絡。面向境外，今年山東將在中東歐、俄羅斯設立班列集結(jié)中心，提升境外端的服務能力，打通“雙循環(huán)”通道網(wǎng)絡。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 劉鵬云 楊晨）