各地爭(zhēng)相布局“萬(wàn)億賽道”，青島如何向天空要GDP

無(wú)人機(jī)把外賣(mài)送到家，手機(jī)APP一鍵打“飛的”，大量低空飛行器在城市上空有條不紊地飛行……這些科幻片中的想象，正離我們?cè)絹?lái)越近。而驅(qū)動(dòng)這些場(chǎng)景加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的，正是近年來(lái)各國(guó)爭(zhēng)相布局的“低空經(jīng)濟(jì)”。

膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

由于被預(yù)測(cè)為經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力不亞于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，且受益于新能源汽車(chē)的外溢效應(yīng)，近年來(lái)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯提速。今年，低空經(jīng)濟(jì)作為“新增長(zhǎng)引擎”，首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，更是激起了投資市場(chǎng)的極大熱情?！捌痫w”的低空經(jīng)濟(jì)，正在催生一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的大市場(chǎng)。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，青島起步并不晚。早在2017年，青島便入選國(guó)家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，聚集了空中客車(chē)直升機(jī)（青島）有限公司、萬(wàn)豐飛機(jī)、青島直升機(jī)、九天國(guó)際飛行學(xué)院等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。而隨著國(guó)家低空空域使用便利化改革深入推進(jìn)，空域資源的“生產(chǎn)要素”屬性將更為強(qiáng)勁，青島將如何向天空要GDP，令人期待。

01

搶占低空經(jīng)濟(jì)，為何是現(xiàn)在？

今年4月18日，工信部副部長(zhǎng)單忠德在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上談及低空經(jīng)濟(jì)時(shí)表示：“我們相信，低空經(jīng)濟(jì)是新興產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向，將來(lái)一定會(huì)形成萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。”

低空經(jīng)濟(jì)是指在3000米以下空域內(nèi)，以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)既包含傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無(wú)人機(jī)為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)。

如同房地產(chǎn)、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)具有產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)、覆蓋領(lǐng)域廣、綜合效益強(qiáng)等特點(diǎn)。原中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)李健曾援引世界銀行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱(chēng)，中國(guó)現(xiàn)有民航高空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)體量為17萬(wàn)億元，中國(guó)與美國(guó)國(guó)土面積相當(dāng)，按照美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，低空網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)體量大致是高空網(wǎng)絡(luò)的3.2倍，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)總量能夠達(dá)到50萬(wàn)億元。他還指出，在投入產(chǎn)出比方面，家電業(yè)大概為1:1，汽車(chē)業(yè)大概為1:2至1:4，而通用航空產(chǎn)業(yè)可以達(dá)到1：10。

近期，膠州市落地了一批低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

低空經(jīng)濟(jì)作為一種新質(zhì)生產(chǎn)力，所蘊(yùn)含的發(fā)展前景極為誘人。目前，國(guó)內(nèi)已有近20個(gè)省份提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)或通航產(chǎn)業(yè)，廣州、合肥、重慶等多地發(fā)布專(zhuān)項(xiàng)支持政策。

低空經(jīng)濟(jì)并不是新概念。早在2016年，我國(guó)便宣布開(kāi)放通用航空產(chǎn)業(yè)。2017年，發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的實(shí)施意見(jiàn)》，包括青島在內(nèi)的26個(gè)城市入選首批通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。但到目前，我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模爆發(fā)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，早在十年前，美國(guó)的通用航空機(jī)場(chǎng)便達(dá)到萬(wàn)余個(gè)，而國(guó)內(nèi)目前的通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量不到500個(gè)。

“目前全國(guó)通航使用低空空域不足30%且未成網(wǎng)連片。”中國(guó)工程院院士樊會(huì)濤在此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。我國(guó)從去年起著手空域改革，2023年11月，中國(guó)民航局和國(guó)家空中交通管理委員會(huì)辦公室等部門(mén)發(fā)布了《中華人民共和國(guó)空域管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》和配套的《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類(lèi)方法》，劃設(shè)7類(lèi)空域，簡(jiǎn)化了低空飛行活動(dòng)的審批手續(xù)。目前相關(guān)領(lǐng)域的改革正在大力推進(jìn)過(guò)程中。

02

青島的低空“家底”

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，青島起步時(shí)間并不晚。在2017年，入選國(guó)家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)后，市區(qū)兩級(jí)爭(zhēng)相啟動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，目前產(chǎn)業(yè)生態(tài)已涵蓋通航制造、通航運(yùn)營(yíng)、零部件生產(chǎn)、維修運(yùn)營(yíng)、通航培訓(xùn)等。2021年，青島通航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)44.7億元。

山東省于去年年底發(fā)布航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)青島相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出明確定位，即打造通用航空及衛(wèi)星通信集聚區(qū)，依托臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、國(guó)家級(jí)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，聚焦航空整機(jī)制造、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、空天信息系統(tǒng)、空天動(dòng)力裝備等領(lǐng)域，建設(shè)國(guó)家先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新策源地、通用航空及衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)基地。

通用機(jī)場(chǎng)是重要的低空基礎(chǔ)設(shè)施。在2018年印發(fā)的《山東省民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》中，青島將新增7個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。

其中，位于平度舊店鎮(zhèn)的青島慈航機(jī)場(chǎng)是膠東半島首個(gè)取得民航局機(jī)場(chǎng)使用許可證的A1類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)。目前該機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通多條轉(zhuǎn)場(chǎng)航線(xiàn)，輻射內(nèi)蒙古、甘肅、新疆、四川、湖南、湖北、江西、浙江、北京、天津、吉林等地。

近期，青島慈航機(jī)場(chǎng)聯(lián)合順豐集團(tuán)、青島地鐵集團(tuán)打造中國(guó)北方地區(qū)首條順豐低空物流航線(xiàn)，該線(xiàn)路常態(tài)化來(lái)往于平度和北京，運(yùn)送特色農(nóng)副產(chǎn)品。未來(lái)，順豐將以青島慈航機(jī)場(chǎng)為物流集散中心，聯(lián)合打造膠東、遼東半島環(huán)渤海灣低空物流運(yùn)行圈，配送覆蓋省內(nèi)外1000公里范圍。根據(jù)規(guī)劃，2024年底，慈航機(jī)場(chǎng)還將開(kāi)通至全國(guó)各地低空物流航線(xiàn)5條，年運(yùn)輸貨物2000噸以上。此外，即墨通用機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)近期開(kāi)航。萊西店埠機(jī)場(chǎng)已陸續(xù)開(kāi)展校驗(yàn)飛行、試驗(yàn)飛行。

萬(wàn)豐鉆石DA50飛機(jī)。

在飛行器制造以及裝配端，青島落地了萬(wàn)豐鉆石飛機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目，機(jī)型為萬(wàn)豐鉆石DA50，為單發(fā)活塞式五座輕型飛機(jī)，是目前世界上先進(jìn)的固定翼飛機(jī)，被譽(yù)為“空中保時(shí)捷”。目前該項(xiàng)目正朝著批量生產(chǎn)目標(biāo)邁進(jìn)；位于即墨的空客H135直升機(jī)總裝線(xiàn)自2019年投產(chǎn)以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)交付直升機(jī)28架；哈飛運(yùn)-12銷(xiāo)售及改裝項(xiàng)目也在近日落地青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，該項(xiàng)目獲得哈飛通用“銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、維修”全球唯一授權(quán)，主要圍繞哈飛通用運(yùn)12E和運(yùn)12F機(jī)型，打造集整機(jī)銷(xiāo)售、航材供應(yīng)、空域服務(wù)、售后服務(wù)、定制化改裝售機(jī)、信息反饋、學(xué)員培訓(xùn)于一體的7S綜合服務(wù)中心。此外，青島還有多家無(wú)人機(jī)整機(jī)研發(fā)制造企業(yè)。

03

搶占前沿賽道

在當(dāng)下的通用航空領(lǐng)域，電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)、民用無(wú)人機(jī)、低空智能網(wǎng)聯(lián)、低空安全產(chǎn)業(yè)等新型低空業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，讓我國(guó)看到了彎道超車(chē)的希望。

eVTOL可以通俗地理解為“純電飛的”，它不需要跑道就可垂直起降，且具備安全性高、操作難度低、成本低、噪音低等優(yōu)勢(shì)。受益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的溢出優(yōu)勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)eVTOL賽道聚集了億航智能、峰飛航空、時(shí)的科技、御風(fēng)未來(lái)等二三十家企業(yè)，其中部分企業(yè)已達(dá)到全球第一梯隊(duì)水平。由于eVTOL有望成為繼新能源汽車(chē)之后，中國(guó)產(chǎn)業(yè)的又一張全球名片，因此eVTOL在投資領(lǐng)域也備受追捧。

目前，青島尚未有eVTOL研發(fā)制造企業(yè)，但在青設(shè)立生產(chǎn)基地的萬(wàn)豐飛機(jī)今年2月份公布，將與全球某知名汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)在中國(guó)設(shè)立的總公司合作，拓展eVTOL領(lǐng)域，包括eVTOL研發(fā)、共建研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)施、適航認(rèn)證等。

此外，2022年，eVTOL頭部企業(yè)億航智能也曾發(fā)布公告，稱(chēng)與西海岸新區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃在該區(qū)設(shè)立東北亞區(qū)域總部和全國(guó)消防機(jī)業(yè)務(wù)中心。同年9月，青島億航智能技術(shù)有限公司在西海岸新區(qū)注冊(cè)。

青島亦在民用無(wú)人機(jī)、低空智能網(wǎng)聯(lián)等前沿賽道加快布局。

在近日膠州市出臺(tái)的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)規(guī)劃中便明確提出，將發(fā)展以低空飛行器研發(fā)制造為主體的低空經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)發(fā)展大載重、長(zhǎng)航時(shí)的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)等低空飛行器整機(jī)制造及其關(guān)鍵技術(shù)零部件、任務(wù)載荷，前瞻布局eVTOL方向。當(dāng)?shù)貙⒋蛟焐虾蠂?guó)際無(wú)人機(jī)展示貿(mào)易中心項(xiàng)目，分兩期建設(shè)，一期主要開(kāi)展工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)國(guó)際貿(mào)易、研發(fā)制造、科研試飛等業(yè)務(wù)，二期計(jì)劃建設(shè)大型無(wú)人機(jī)制造工廠(chǎng)。

嶗山區(qū)打造全域低空智能感知平臺(tái)。

嶗山區(qū)則在低空智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域先行一步。去年，嶗山區(qū)全域低空智能感知平臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)，配備44套多旋翼無(wú)人機(jī)自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)、2個(gè)固定點(diǎn)位垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)、1輛機(jī)動(dòng)服務(wù)保障車(chē)，實(shí)現(xiàn)發(fā)改、城管、規(guī)劃、環(huán)保等多部門(mén)低空數(shù)據(jù)共享。平臺(tái)打破了城市低空數(shù)據(jù)壁壘，與傳統(tǒng)作業(yè)模式相比，相關(guān)業(yè)務(wù)總成本降低約50%，較無(wú)人機(jī)手動(dòng)操作效率提升約10倍，已為發(fā)改、城管等多個(gè)部門(mén)提供超千架次飛行服務(wù)。

業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)是，低空經(jīng)濟(jì)距離大規(guī)模商用還有較遠(yuǎn)距離，無(wú)論是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定都需要逐步完善。但此前無(wú)數(shù)實(shí)踐也告訴我們，新興產(chǎn)業(yè)高地的種子，大概率隱含在最初的“叢林時(shí)代”。

作者|王萌 攝影|王萌等