青島地鐵15號(hào)線傳來新進(jìn)展！玉霞路站開始深基坑開挖

青島日報(bào)社／觀海新聞10月18日訊 從圍護(hù)墻、樁基到冠梁、支撐結(jié)構(gòu)完工……經(jīng)過施工人員140多個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，由中國電建市政建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的青島市地鐵15號(hào)線一期土建一標(biāo)段二工區(qū)玉霞路車站日前進(jìn)入基坑土方開挖的新階段，施工“進(jìn)度條”不斷刷新，拉開了“大干快上”施工高峰期的序幕。

玉霞路站位于黑龍江中路與玉霞路交叉口東北象限，沿黑龍江中路東側(cè)南北向敷設(shè)，車站周長共計(jì)764m，因左右線基坑長度不同，最窄位置為10．2m最寬33．1m，挖深為17．25～19．09m。從5月開始，車站場地圍蔽進(jìn)行樁基、TRD圍護(hù)墻、冠梁施工，于近期順利完成了圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

在圍護(hù)施工過程中，管線問題給施工帶來了極大的阻礙。其中東西橫跨基坑管線有三條、包含600＊400通訊管、10KV電力管線、300＊100通信管，南北管線更為復(fù)雜，其中DN529次高壓燃?xì)夤芘c格構(gòu)柱的最近距離只有70公分，基坑南側(cè)的高空電力管線位于道路中間且高度只有5米，給機(jī)器行走與吊裝帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。中國電建市政建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目管理人員多次就以上管線問題展開討論，制定出最佳施工方案，測量隊(duì)對線路位置進(jìn)行精準(zhǔn)放點(diǎn)，隨后進(jìn)行人工探挖。前期工程部多次聯(lián)系管線產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場進(jìn)行管線確認(rèn)和遷改，現(xiàn)場管理人員24小時(shí)堅(jiān)守一線，對管線施工區(qū)域高度重視保證施工安全。經(jīng)過項(xiàng)目部全體人員的努力，終于進(jìn)入基坑土方開挖階段。

下一步，項(xiàng)目部全體員工將秉承“自強(qiáng)不息，勇于超越”的企業(yè)精神，持續(xù)發(fā)揮班組建設(shè)效能，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保年度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)按期完成。（青島日報(bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）