“大動作”接連不斷！“海陸空鐵”推動青島物流持續(xù)升溫

10月13日，青島市物流協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：9月份，青島市物流業(yè)景氣指數(shù)為52．8％，較上年同期上升5．6個百分點。

這是今年青島物流業(yè)持續(xù)向好的縮影，也是物流業(yè)“大動作”頻頻、發(fā)展熱度持續(xù)升溫的表征——

6月，青島取得2024年世界交通運輸大會承辦權(quán)，為物流業(yè)招商引資搭建新平臺；青島市政府與中國物流集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽約中國物流央地合作園項目等4個物流大項目。7月，國家發(fā)展改革委發(fā)布2023年國家物流樞紐建設(shè)名單，青島空港型國家物流樞紐成功獲批，躋身“國家隊”。9月，山東省國際道路運輸TIR中俄通道在上合示范區(qū)開通……

構(gòu)建現(xiàn)代物流體系是暢通供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈的重要支撐。在我市重點發(fā)展的24條產(chǎn)業(yè)鏈中，現(xiàn)代物流是其中七大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一。在《青島市加快構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)業(yè)新體系三年行動方案（2023—2025年）》中，現(xiàn)代物流居重點發(fā)展的十大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之首。

隨著山東省政府印發(fā)《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》，青島物流業(yè)發(fā)展正迎來更大的政策支撐空間。規(guī)劃提出，青島都市圈將建設(shè)國內(nèi)國際多式聯(lián)運組織中心，推動“海陸空鐵”四港聯(lián)動，發(fā)展海鐵聯(lián)運，提升空鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運能力，打造國內(nèi)國際多式聯(lián)運樞紐。

01

強樞紐、拓通道

東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的樞紐優(yōu)勢，讓青島具備發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。

7月28日，國家發(fā)展改革委發(fā)布2023年國家物流樞紐建設(shè)名單，青島空港型國家物流樞紐成功獲批。加上2019年獲批的青島生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國家物流樞紐、2020年獲批的青島商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，青島“四型”國家物流樞紐全部獲批，“海陸空鐵”四港聯(lián)動的發(fā)展載體均已獲得國家物流樞紐戰(zhàn)略賦能，成為全國獲批類型最全的綜合物流樞紐城市之一。

海鐵聯(lián)運是當前我國多式聯(lián)運最重要的集裝箱物流形式之一。青島港口和鐵路優(yōu)勢明顯，海鐵聯(lián)運量從2015年到2022年蟬聯(lián)全國“八連冠”。今年1－9月，青島港新增沿黃流域內(nèi)陸港5個、海鐵聯(lián)運線路3條、集裝箱外貿(mào)航線16條（總數(shù)分別達37個、73條、223條）。

今年以來，青島機場不斷加密航空貨運網(wǎng)絡(luò)，新增至多倫多、紐約、法蘭克福國際全貨機航線3條（總數(shù)12條），航線覆蓋亞洲、歐洲、美洲、上合及“一帶一路”國家。

1至9月，中歐班列（齊魯號）開行723列，同比增長26．8％，位居全省首位。目前，青島中歐班列（齊魯號）已常態(tài)化開行31條國際國內(nèi)班列，可通達上合組織和“一帶一路”沿線23個國家、54個城市，構(gòu)建東接日韓、北接蒙俄、南連東盟、西接上合組織國家和“一帶一路”沿線國家的多式聯(lián)運物流大通道。

9月21日，山東省國際道路運輸TIR中俄通道在上合示范區(qū)開通，成為山東省與歐亞大陸互聯(lián)互通的新通道。

據(jù)介紹，TIR系統(tǒng)（國際公路運輸公約）是一種全新的國際公路運輸物流新模式，其是建立在聯(lián)合國公約基礎(chǔ)上的國際跨境貨物運輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，具有“門到門”“點對點”的特點，全程不換車、不倒裝，所有沿途海關(guān)無特殊情況無需對貨物進行開箱檢查，企業(yè)也無需向沿途海關(guān)支付過境擔(dān)保，大幅降低物流時間和成本，使公路運輸真正與海運、航空、鐵路等運輸方式形成互補。

02

市場主體不斷壯大

充分發(fā)揮“鏈主”企業(yè)作用，是集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群的“關(guān)鍵一招”。一批龍頭骨干物流企業(yè)對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)、帶動、提振作用不斷增強。

A級物流企業(yè)評估是中國物流與采購聯(lián)合會依據(jù)國家標準在全國物流行業(yè)開展的一項物流企業(yè)評估工作，也是我國物流領(lǐng)域最具權(quán)威的物流企業(yè)等級資格評定。目前，青島A級物流企業(yè)總數(shù)達到110家，呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展活力。

日前，在青島市交通運輸局、市發(fā)展改革委以及各區(qū)市物流主管部門的支持下，青島市物流協(xié)會開展了青島市物流企業(yè)綜合實力20強（第三屆）評選活動，通過物流營業(yè)收入、資產(chǎn)總額、納稅總額以及社會貢獻度等多個指標維度給出了青島物流前排企業(yè)的“畫像”：

榜單顯示，相較第一屆、第二屆，本屆上榜A級物流企業(yè)占比達到95％，并全部為4A級以上物流企業(yè)。民營物流企業(yè)是青島物流行業(yè)的主力軍。20強企業(yè)中，民營企業(yè)占比60％，國有企業(yè)（含國有獨資和國有控股）占比為40％。

本屆20強企業(yè)資產(chǎn)總額達606億元，較第一屆的251億元增長141％，較第二屆的473億元增長28％，說明20強企業(yè)整體實力不斷提升。其中，從資產(chǎn)規(guī)?？?，本屆20強企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模超百億元的2家，實現(xiàn)零突破。10億到百億資產(chǎn)規(guī)模企業(yè)6家。企業(yè)總體營收規(guī)模不斷加大。本屆20強企業(yè)物流收入超百億的4家，較第一屆增長300％，較第二屆增長100％。

從企業(yè)歸屬看，本次20強企業(yè)中有50％為本土企業(yè)。非本土企業(yè)中，有40％為央企駐青島區(qū)域公司，20％為省屬企業(yè)，40％為非總部區(qū)域公司。

從20強企業(yè)的地域分布情況看，各區(qū)市企業(yè)數(shù)量分布不均。其中，市南區(qū)占30％（央企駐青企業(yè)區(qū)域公司總部基本都在市南區(qū)），城陽區(qū)、市北區(qū)15％，西海岸新區(qū)、嶗山區(qū)、膠州市10％，李滄區(qū)、即墨區(qū)5％。

03

建設(shè)全國主要的國際物流中心

隨著政府一系列穩(wěn)增長、促民生、提信心等政策的落實，消費潛力加速釋放，經(jīng)濟韌性增長勢頭明顯，內(nèi)生動力不斷增強，物流業(yè)發(fā)展進入全新的機遇期。目前，深圳、濟南、鄭州、武漢等地均出臺了促進物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施，加力發(fā)展物流業(yè)。

放在全國范圍審視，青島還存在著一些短板。比如，物流企業(yè)規(guī)模偏小，缺乏在全國具有較強競爭力的大企業(yè)、好項目。產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模也不強：今年上半年，青島物流業(yè)增加值為788億元，與深圳（1261億元）、武漢（889億元）等副省級城市相比，差距明顯。

今年9月召開的全市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”專題會提出，青島將突出招大引強、鏈點成面、集群發(fā)展、優(yōu)化環(huán)境、經(jīng)濟運行等“五個聚力”，推動關(guān)鍵舉措落地見效。

抓產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵是抓項目，抓項目關(guān)鍵靠招商引資。要充分發(fā)揮青島區(qū)位優(yōu)勢以及上合示范區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)等平臺優(yōu)勢，持續(xù)聚力推動項目招引建設(shè)，著力引進一批符合新發(fā)展理念和高質(zhì)量發(fā)展要求的大項目、好項目。推動“物流＋制造業(yè)”“物流＋商貿(mào)業(yè)”融合發(fā)展，做好做優(yōu)冷鏈物流、智慧物流、跨境電商物流、無人機物流等新業(yè)態(tài)、新模式。

要用好全國獲批“四型”類型最全的綜合物流樞紐城市之一的政策紅利，優(yōu)化提升樞紐建設(shè)方案，進一步整合優(yōu)化現(xiàn)有設(shè)施資源，搭建“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，推動各樞紐之間業(yè)務(wù)互聯(lián)、標準共建、信息共享，將樞紐打造成與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新高地，發(fā)揮好樞紐的集聚帶動作用。

地盡其利、貨暢其流。通過強樞紐拓通道、做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，青島正以更大力度抓好現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)全國主要的國際物流中心，為賦能實體經(jīng)濟全面振興、打造國際門戶樞紐城市等“六個城市”提供堅實支撐。

（作者 周建亮）