濟(jì)青中線全線貫通！這條高速將于24日12時(shí)正式通車
經(jīng)山東省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段（濟(jì)維高速），將于9月24日12：00正式通車。屆時(shí)，濟(jì)青中線將全線貫通。
濟(jì)青中線濟(jì)濰段全長(zhǎng)161．86公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，雙向六車道，是全國(guó)首條零碳智慧高速。建成通車后，對(duì)于促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加快省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通，完善山東高速公路網(wǎng)布局等具有重要意義。
項(xiàng)目按照“全路段感知、全過(guò)程管控、全天候通行”建設(shè)定位，圍繞“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同”五大體系，以智慧隧道為突破點(diǎn)，以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，傾力打造融“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)”于一體的全國(guó)領(lǐng)先、具有示范帶動(dòng)作用的零碳智慧高速公路。
▲昆侖樞紐
▲黃旗山特大橋
▲胡山隧道
▲昆侖服務(wù)區(qū)
濟(jì)南至濰坊高速公路項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱濟(jì)濰項(xiàng)目），是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中的“射三”線，途經(jīng)濟(jì)南、淄博、濰坊三個(gè)地市，西接京滬高速公路濟(jì)南至萊蕪段，東接濰（坊）日（照）高速公路。項(xiàng)目全長(zhǎng)約162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，按雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，概算投資約421億元。該項(xiàng)目將成為山東省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通的第三條大通道，對(duì)于促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、加快山東半島城市群建設(shè)、完善山東高速公路網(wǎng)布局具有重要意義。
濟(jì)濰高速
它這幾宗“最”
你都知道么？
山東第一長(zhǎng)隧
盤頂山隧道
作為山東省高速公路第一長(zhǎng)隧的盤頂山隧道，面對(duì)填充型溶洞、溶蝕裂隙、凹槽等施工難題，在開(kāi)挖過(guò)程中較易出現(xiàn)塌落、掉塊、涌水等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度不言而喻。盤頂山隧道左洞長(zhǎng)4110米、右洞長(zhǎng)4056米，為雙向6車道分離式特長(zhǎng)隧道，施工風(fēng)險(xiǎn)大、安全控制難度高。通過(guò)進(jìn)、出口及斜井6個(gè)作業(yè)面，采用臺(tái)階法、半步CD法和CD法等施工工法進(jìn)行施工。截至目前，盤頂山隧道已完成洞身開(kāi)挖6800米，占總量的84％，完成二次襯砌5856米，占總量的72％。
濟(jì)濰項(xiàng)目最長(zhǎng)的橋梁
彌河特大橋
彌河特大橋是濟(jì)濰項(xiàng)目最長(zhǎng)的橋梁，全長(zhǎng)2915米，共92跨。其中，預(yù)制箱梁段1459．5米、39跨，現(xiàn)澆梁段1463米、53跨。該橋梁跨越彌河、彌河濕地公園以及臨朐縣城北工業(yè)園區(qū)，地質(zhì)復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高、安全控制難度大。項(xiàng)目采用長(zhǎng)護(hù)筒樁基施工，護(hù)筒長(zhǎng)達(dá)7米，地系梁開(kāi)挖支護(hù)采用鋼板樁加鋼支撐圍護(hù)，地系梁下挖5米。截至目前，特大橋0號(hào)至27號(hào)墩下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，預(yù)制梁完成38聯(lián)架設(shè)，現(xiàn)澆梁完成3聯(lián)。
山東首條新建智慧高速
濟(jì)濰高速通過(guò)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道等全路段的各種場(chǎng)景打造智慧高速，可為過(guò)往司乘提供云收費(fèi)快速通行、隧道不降速通行、服務(wù)區(qū)預(yù)約通行、ETC充電加油、ETC洗車等用戶體驗(yàn)。在車路協(xié)同示范段，通過(guò)路側(cè)情報(bào)板、手機(jī)導(dǎo)航終端、車路協(xié)同車載終端，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)甚至車道級(jí)的精準(zhǔn)化服務(wù)體驗(yàn)。
在濟(jì)濰高速的智慧服務(wù)區(qū)，除了傳統(tǒng)的智能查詢、智能洗車、智能停車、智慧如廁引導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等，還實(shí)現(xiàn)了其他服務(wù)升級(jí)。駕車人在行駛過(guò)程中，就可以通過(guò)手機(jī)瀏覽服務(wù)區(qū)特色、點(diǎn)單、到店核銷，在服務(wù)區(qū)可以線下點(diǎn)單、掃碼支付、獲取積分，在家里可以線上優(yōu)選、積分抵扣、快遞到家。通過(guò)布設(shè)智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)，幾個(gè)服務(wù)區(qū)同步實(shí)現(xiàn)了車位級(jí)停車導(dǎo)航，特別是打造“ETC＋衍生型綜合生態(tài)圈”，實(shí)現(xiàn)“ETC＋加油、洗車、服務(wù)區(qū)商業(yè)”等衍生型服務(wù)，將智慧服務(wù)區(qū)與智慧通行連接到了一起。
據(jù)了解，濟(jì)濰智慧高速共建設(shè)90余類、11000余套涵蓋感知、監(jiān)測(cè)、誘導(dǎo)、發(fā)布等功能的外場(chǎng)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了50余個(gè)新穎應(yīng)用場(chǎng)景。依托“高速云”，打造了全國(guó)首個(gè)“一張網(wǎng)”運(yùn)行的智慧路網(wǎng)管控平臺(tái)和省級(jí)車路協(xié)同云平臺(tái)，同時(shí)利用新一代信息技術(shù)，構(gòu)建全周期全鏈條智能算法和數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用解決方案，打造數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、算法類型豐富、業(yè)務(wù)功能全面的智慧高速時(shí)空AI數(shù)字底座，為路網(wǎng)智慧管理和服務(wù)提供“海量融合、精準(zhǔn)識(shí)別、自動(dòng)預(yù)警、科學(xué)決策、數(shù)字孿生”一體化支撐能力。
山東首條新建零碳高速
在濟(jì)濰高速公路建設(shè)中，通過(guò)打造可再生能源利用系統(tǒng)、零碳智慧能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)六大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)場(chǎng)區(qū)運(yùn)營(yíng)期自我中和，多個(gè)點(diǎn)位級(jí)路側(cè)“用能自洽”，全路線零碳。
山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司四級(jí)技術(shù)專家包西勇表示，在濟(jì)濰高速公路的設(shè)計(jì)階段，通過(guò)對(duì)整條高速公路的碳排放進(jìn)行計(jì)算，隧道、機(jī)電設(shè)備、沿線場(chǎng)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施的用電進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、預(yù)測(cè)，未來(lái)25年運(yùn)營(yíng)期濟(jì)濰高速光伏發(fā)電總量超過(guò)耗電總量，據(jù)此提出了零碳高速的概念。
包西勇舉例說(shuō)，高速公路隧道的遮光棚，把進(jìn)出洞口的遮光效應(yīng)和光伏發(fā)電融合到一起，既遮光提高了駕駛舒適度，又利用棚洞發(fā)電，電力直接用于服務(wù)區(qū)照明系統(tǒng)。同時(shí)利用高速公路主線邊坡布設(shè)了光伏發(fā)電，直接為高速公路上的機(jī)電設(shè)施提供綠色能源供給。
