三期規(guī)劃“首條”！青島地鐵6號線二期全線進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段

青島日報社／觀海新聞9月20日訊 隨著鳳凰山路站、雙珠路站、海西路站等站點進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，青島地鐵6號線二期工程施工作業(yè)面全面鋪開，16個工點全部進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，這也是青島地鐵三期規(guī)劃中首條實現(xiàn)全部工點進(jìn)場施工的線路。

青島地鐵西海岸建設(shè)分公司采取“確保主體、兼顧附屬”的原則，對設(shè)計方案進(jìn)行數(shù)十次優(yōu)化。目前6號線二期主體附屬同步施工比例達(dá)40％，大大減少了后期二次進(jìn)場施工投入；通過優(yōu)化方案等方式，減少I級風(fēng)險11個，節(jié)省投資2．2億元，為6號線二期高質(zhì)量建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

西海岸建設(shè)分公司緊緊圍繞“1＋6”目標(biāo)體系，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，在安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧六個方面發(fā)力，確?！敖ㄔO(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)落地西海岸。

6號線二期不斷創(chuàng)新工藝，建設(shè)世界一流地鐵

安全方面，推進(jìn)“5S工地”品牌建設(shè)，加強(qiáng)場地管理：統(tǒng)一管理工程用電，指紋電焊機(jī)使用率100％、充氣式圍擋全面配置，軌行區(qū)實現(xiàn)基于全域人員定位的實名制管理。

優(yōu)質(zhì)方面，研發(fā)錨索一體化等力張拉設(shè)備、鑄造式可變角度錨具，減少基坑開挖0．2米；持續(xù)推進(jìn)混凝土專線轉(zhuǎn)倉，開展高性能混凝土研究，確保混凝土質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

高效方面，創(chuàng)新發(fā)明的快速注漿接頭，每循環(huán)節(jié)約2小時，高效推動工程建設(shè)。

綠色方面，在青島地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)中首次大規(guī)模使用HRB500高強(qiáng)鋼筋，節(jié)約鋼筋用量14％；引進(jìn)一體化污水處理設(shè)備，對施工廢水進(jìn)行處理，助力綠色施工。

和諧方面，堅持“零房損”目標(biāo)不動搖，以“一工點一方案”推動6號線二期入戶調(diào)查與結(jié)果公證；發(fā)揮“3＋X”黨建聯(lián)建優(yōu)勢，通過施工體驗、社區(qū)宣傳等系列措施正面引導(dǎo)；通過租賃方式搬遷距靈山灣斜井僅17米的養(yǎng)老院，改造為工人的青鐵溫馨社區(qū)，實現(xiàn)互利雙贏。

溫馨社區(qū)讓工友吃得好、穿得暖、有尊嚴(yán)

西海岸建設(shè)分公司始終堅持班組建設(shè)與建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)相融合，創(chuàng)新組建電工班組、屬地門衛(wèi)等專業(yè)化班組，讓專業(yè)人干專業(yè)事。深入推進(jìn)監(jiān)理部室建設(shè)縱深開展，著力打造“建設(shè)＋監(jiān)理＋施工”三位一體的班組建設(shè)閉環(huán)；堅持人民至上，以班組建設(shè)為抓手，打通現(xiàn)場管理最后“一公尺”，創(chuàng)新打造自建住房與酒店式、社區(qū)式、院落式四種形式的青鐵溫馨社區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，讓廣大工友吃得好、穿得暖、有尊嚴(yán)。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）