沉寂三年后，郵輪來了

沉寂了三年半的港灣將再次響起郵輪汽笛聲！

主城君了解到，9月29日，“藍夢之星”號郵輪將在青島啟航，運營青島—濟州—上海國際航線，標志著青島即將實現(xiàn)北方首批郵輪復航。

而在正式啟航半個月前，9月16日，“活力藍夢·精彩啟航”2023青島國際郵輪節(jié)舉行，開啟為期30天的郵輪文化盛宴，通過課、賽、展、演等載體，以繪畫、攝影、音樂、電影、相聲等形式在城市空間中創(chuàng)造全新的郵輪體驗場景，普及郵輪文化知識，培育郵輪旅游消費市場，打造青島節(jié)慶新品牌、文旅新IP。

“藍夢之星”號郵輪（資料圖）

1.是“郵輪”還是“游輪”

奢華、浪漫、夢幻、奇遇，大多數(shù)人對于郵輪的認知，都源于《泰坦尼克號》的啟蒙。

“郵”字本身具有交通的含義。郵輪最早是作為一種交通工具用于商務郵件運輸及海上客運。1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業(yè)務，標志著早期郵輪的誕生。直到20世紀70年代左右，遠洋郵輪的角色開始轉型，為游客提供舒適、豐富的旅行服務，現(xiàn)代郵輪逐步興起。這也是為什么是“郵輪”而非“游輪”的原因所在。

雖說郵輪度假風潮是由歐洲貴族開創(chuàng)的，但這一優(yōu)雅、閑適、自由的度假方式，正被越來越多的國人所接受。那么，如何登船離船寄存行李，就餐、著裝有哪些禮儀，郵輪上都有哪些娛樂休閑活動？你想了解的這些，郵輪節(jié)“郵輪大講堂”都有解答。除此之外，郵輪節(jié)還將搭建郵輪體驗場景，把在郵輪上可欣賞體驗到的音樂會、相聲匯、電影匯等休閑板塊搬到市民身邊。

青島國際郵輪港區(qū)

談及郵輪，就不得不提郵輪母港。何為“母港”？郵輪碼頭分為母港、停靠港以及航線節(jié)點港，其中，母港具備多艘大型郵輪?？考捌溥M出所需的綜合服務設施設備條件。在國際上，郵輪產(chǎn)業(yè)被稱為“水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，因郵輪在母港?？康臅r間最長，母港的經(jīng)濟收益通常是普通港口的10至14倍。

但不是所有港口都適合作母港，始發(fā)郵輪班次、交通接駁能力、腹地客源、“岸上游”資源等都是超級母港的硬性指標。新世紀初，上海、青島等提出“建設郵輪母港，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)”，最先著手的就是新建超大型郵輪泊位和郵輪母港客運中心。

2015年，青島郵輪母港建成投入運營。值得一提的是，青島郵輪母港的超大型郵輪泊位，可全天候停靠世界最大的25萬噸級郵輪“海洋綠洲”號和“海洋魅力”號，相當于5艘泰坦尼克號，直追中國香港維多利亞港的啟德碼頭。停航前的2019年，這里共接待郵輪游客18萬人次，增長60.7％，位居中國第六、北方第二。

2.不單是碼頭

上世紀九十年代，青島跳出老城，形成了環(huán)繞海灣、高樓林立的現(xiàn)代濱海城市形象，以工業(yè)貨港為主要功能的大港，逐漸成為與城市隔離的飛地。

進入新世紀，吃水淺、航道窄的老港區(qū)“戰(zhàn)斗力”不足，已不適應世界航運業(yè)大宗貨種向船舶大型化、深水化方向發(fā)展的需要，再加上青島“挺進西海岸”的戰(zhàn)略部署，原大港的外貿(mào)集裝箱航線等作業(yè)開始跨海西移。

這是一個新的歷史起點，由喧囂走向沉寂的大港，開始醞釀蛻變。令人欣慰的是，早在跨海西移之初，這一點就曾引起當時省市領導的高度關注，明確提出“新港區(qū)要大跨步發(fā)展，老港區(qū)絕對不能冷落”。如何讓老港區(qū)“活起來”？青島給出答案——建設郵輪母港，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)。

郵輪母港不只是對碼頭功能的單一劃分，對于港口城市來說，母港意味著孕育和繁衍，生長和包容。以郵輪產(chǎn)業(yè)為觸媒，航運、貿(mào)易、金融、文旅匯聚，對經(jīng)濟的拉動超乎想象。據(jù)《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2022）》顯示，2022年排名靠前的國際航運中心——新加坡、倫敦、上海、中國香港、迪拜等，無一不是郵輪母港。

近年來，青島國際郵輪港區(qū)服務管理局協(xié)同市北區(qū)，以總部經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟為引領，航運貿(mào)易、商務商貿(mào)、現(xiàn)代金融、都市工業(yè)、醫(yī)養(yǎng)健康、文化創(chuàng)意為重點，打造“2＋6”特色產(chǎn)業(yè)體系。中國北方國際油氣中心、山東國際航交所等重大產(chǎn)業(yè)平臺相繼落地；山東港口航運金融中心、世界之眼等項目建設加速推進；港區(qū)現(xiàn)代航運物流、貿(mào)易服務、船舶交易、保險經(jīng)紀、大宗商品交易、期貨經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，這片黃金海岸正在逐步成為青島面向世界、高質量開放帶動高質量發(fā)展的戰(zhàn)略引擎。

3.未來新地標

“建設郵輪母港，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)”只是起步，最終落腳點還是在“城”上。

從“港”到“城”，本質是更新。一度被廢棄的英國金絲雀碼頭，歷經(jīng)30年的土地更新和改造，蛻變?yōu)樾陆鹑诔?，成為倫敦作為國際金融中心的“臉面”；半廢棄的德國漢堡港，歷經(jīng)多次設計論證，最終確定用25年打造歐洲最著名的臨水新城。

2020年3月28日，青島國際郵輪港區(qū)規(guī)劃出爐，活力時尚板塊啟動區(qū)——樂海坊率先引爆，由此帶動海洋探索主題板塊——探海坊、郵輪高端服務板塊——尚海坊、海洋創(chuàng)新融合板塊——通海坊、綜合配套宜居板塊——居海坊四大片區(qū)的整體發(fā)展，五大片區(qū)呼應聯(lián)動、交相輝映，郵輪港區(qū)開啟更新之路。

郵輪港區(qū)“世界之眼”效果圖

“新城”之“新”，開放、現(xiàn)代、活力、時尚是最鮮明的標簽，景色多彩斑斕——

這里最歷史，港口博物館、航海博物館以及工業(yè)遺存如珍珠般散落，閃耀著那淹沒在歷史煙云中的獨家記憶。這里最時尚，源于巨匠手筆的現(xiàn)代化建筑鱗次櫛比，劃定城市獨一無二的天際線。這里隆起城市經(jīng)濟新的增長極，人流、物流、資金流、信息流在此疊加、鏈接、延展。這里集散、餐飲、娛樂、商業(yè)匯聚，引領人們開啟全新的生活方式。這里是可持續(xù)的綠色社區(qū)，低能耗建筑、生態(tài)認證體系等，為城市建設提供新標準、新模式。

如今，作為郵輪岸上游的“第一站”，青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)設已從“地下”轉到“地上”，這座鋼鐵叢林構筑的“新城”，正以肉眼可見的速度成長。與郵輪港區(qū)僅一路之隔的大鮑島文化休閑街區(qū)，也已初現(xiàn)規(guī)模，成為展示青島百年記憶和城市文化的新名片。