年內(nèi)再增三條“大動(dòng)脈”，串聯(lián)“海陸空鐵”立體交通網(wǎng)

打通“主動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。隨著城市更新建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)縱深推進(jìn)，青島正在提速建設(shè)“廣覆蓋、深通達(dá)”的高效便捷公路網(wǎng)。

9月5日，隨著最后一跨濕接縫澆筑完成，青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建工程女姑口特大橋舊橋橫向拼接順利完工。在海上將兩座特大橋連接起來(lái)，在規(guī)模、技術(shù)條件、工期條件等方面是國(guó)內(nèi)首次嘗試。該橋橫向拼接后，有效解決青蘭高速主線與前陽(yáng)互通立交的車流交織問(wèn)題，為青島主城區(qū)與紅島、高新區(qū)片區(qū)的高效往來(lái)提供便利條件。該項(xiàng)目將力爭(zhēng)10月底提前實(shí)現(xiàn)主線建成通車。

青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建工程女姑口特大橋舊橋橫向拼接順利完工。

9月7日，明村至董家口高速公路上跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，與主線橋?qū)崿F(xiàn)完美銜接。作為項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程之一，轉(zhuǎn)體施工的順利完成為明董高速項(xiàng)目年內(nèi)全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

公路是最基礎(chǔ)、最廣泛的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合立體交通網(wǎng)中的重要組成部分，公路的建設(shè)和完善能夠提高城市交通運(yùn)輸效率，加快物流和人流的流動(dòng)速度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。按照交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案，今年實(shí)施的16個(gè)公路項(xiàng)目中，明董高速公路、青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建、國(guó)道204大沽河橋梁等3個(gè)公路項(xiàng)目將在年內(nèi)陸續(xù)建成通車。

這三個(gè)公路項(xiàng)目，將與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島港董家口港區(qū)、鐵路紅島站等交通基礎(chǔ)設(shè)施有效串聯(lián)，更好支撐青島構(gòu)建“海陸空鐵”綜合立體交通網(wǎng)，助力交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)。

01

路網(wǎng)加密

青島交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。2022年7月印發(fā)的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》，青島—銀川、青島—蘭州入列18條東西橫線，凸顯出青島在國(guó)家公路網(wǎng)布局中的節(jié)點(diǎn)價(jià)值。

去年以來(lái)，緊緊抓住和用好國(guó)家“適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的重大機(jī)遇，青島按照“用足存量，做優(yōu)增量”的總體思路，將公路列入城市更新建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)的關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)施干線公路標(biāo)桿推進(jìn)行動(dòng)，著力打造“廣泛覆蓋，高效便捷”的公路網(wǎng)。

今年實(shí)施的16個(gè)項(xiàng)目，包含了高速公路新建及改擴(kuò)建、普通國(guó)省道擁堵路段擴(kuò)容以及跨區(qū)（市）通道型公路項(xiàng)目等類型，著力織密高快速公路網(wǎng)，為市民出行和產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)建快速通道。

國(guó)道204大沽河橋梁。

以國(guó)道204大沽河橋梁工程為例。該項(xiàng)目全長(zhǎng)約3．4公里，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)通車，是膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套應(yīng)急保障通道、藍(lán)谷至膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速通道（中心城區(qū)北部快速通道）的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前，該項(xiàng)目正錨定“9月30日前實(shí)現(xiàn)全橋貫通”目標(biāo)提速推進(jìn)，確保2023年底建成通車。通車后，將進(jìn)一步完善區(qū)域骨架路網(wǎng)，優(yōu)化膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集疏運(yùn)體系，提高路網(wǎng)服務(wù)水平，從根本上解決大沽河流域路段的交通瓶頸問(wèn)題，更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，方便周邊居民出行。

02

打通“主動(dòng)脈”

作為公路體系中的高端形態(tài)，高速公路是一座城市提升對(duì)外輻射力的重要支撐。青島高速公路大多建成時(shí)間早，公路等級(jí)水平以四車道為主，六車道及以上里程占總里程的比重僅為約24％，與省內(nèi)其他城市相比存在一定差距。近年來(lái)車流不斷增長(zhǎng)，部分高速路段已形成較大瓶頸制約。

著眼于補(bǔ)短板、提品質(zhì)，青島在城市更新建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)中，將高速公路新建和改擴(kuò)建列入攻堅(jiān)任務(wù)，實(shí)施了濰青高速、明董高速、青蘭高速改擴(kuò)建、沈海高速南村至青島日照界段改擴(kuò)建工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目。2022年12月，濰青高速建成通車。截至去年底，青島擁有高速公路17條、892公里，居全省第一、副省級(jí)城市第3位。

新建項(xiàng)目中，明董高速是山東高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”中“連四”線萊州至董家口公路的組成部分，呈南北走向，位于青島和濰坊之間，途經(jīng)青島平度市、膠州市、西海岸新區(qū)和濰坊昌邑市、高密市、諸城市等6個(gè)市（區(qū)），線路全長(zhǎng)130．5公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，青島段長(zhǎng)度27公里。明董高速建成通車后，將為青島、濰坊兩市增加南北交通大通道。該項(xiàng)目也是董家口港的疏港通道，起點(diǎn)向北可通過(guò)新濰高速和榮烏高速連接萊州灣、濰坊港等山東半島北部港口，帶動(dòng)山東北部港口群與董家口港聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

明董高速公路上跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。

煙臺(tái)萊州到青島高速、董家口至梁山高速沈海高速至新泰段項(xiàng)目2個(gè)規(guī)劃項(xiàng)目正在加快推進(jìn)前期，力爭(zhēng)盡快開(kāi)工建設(shè)。其中，萊州到青島高速公路建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)青島市與煙臺(tái)萊州市之間的快速聯(lián)系，提升青島作為膠東經(jīng)濟(jì)圈核心城市引領(lǐng)作用、完善山東半島高速公路網(wǎng)布局。董家口至梁山高速沈海高速至新泰段項(xiàng)目起于西海岸新區(qū)沈海高速，終點(diǎn)位于新泰市京滬高速，橫向聯(lián)系青島、日照和濰坊，全長(zhǎng)196公里，其中青島段18．6公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃今年開(kāi)工，2025年12月完工。

這些項(xiàng)目的實(shí)施，將打通青島外向輻射的“主動(dòng)脈”，拉大青島城市發(fā)展框架。

03

暢通“微循環(huán)”

既要打通“主動(dòng)脈”，又要暢通“微循環(huán)”。收費(fèi)站、匝道等高速公路節(jié)點(diǎn)通行效率，在一定程度上影響著城市路網(wǎng)運(yùn)行效益。

去年以來(lái)，青島啟動(dòng)實(shí)施了紅島南收費(fèi)站擴(kuò)容提升、李村河互通立交G匝道拓寬工程等一批節(jié)點(diǎn)改造工程，有效提高了道路通行效率，讓進(jìn)出青島更加快捷。

紅島南收費(fèi)站是連通青島市區(qū)、城陽(yáng)區(qū)和高新區(qū)的重要交通門戶，也是通往青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主要通道。該收費(fèi)站在膠州灣大橋建成通車起作為臨時(shí)收費(fèi)站使用至今。針對(duì)早晚高峰時(shí)因收費(fèi)車道少、車流量激增造成的收費(fèi)廣場(chǎng)擁堵難題，收費(fèi)站設(shè)施進(jìn)行持續(xù)改造提升，原始的“2入2出”4條車道擴(kuò)建至如今的“3入3出”6條車道。自4月中旬完工通車以來(lái)，進(jìn)一步發(fā)揮了高速公路調(diào)流、疏堵、提效的功能，有效提高了車輛通行效率，對(duì)高新區(qū)更好承接主城區(qū)外溢人口和資源具有重要意義。

拓寬改造后的李村河互通立交G匝道。劉棟 攝

李村河互通立交位于李村河入海口處，是膠州灣大橋、大橋連接線、環(huán)灣大道三者的轉(zhuǎn)換樞紐，現(xiàn)狀為混合式樞紐立交，東向北轉(zhuǎn)換G匝道主要承擔(dān)大橋連接線和環(huán)灣大道兩條市政道路的連通轉(zhuǎn)換功能。近年來(lái)，李村河互通立交的轉(zhuǎn)彎交通量不斷增長(zhǎng)，日均通行量已達(dá)到2萬(wàn)車次以上，遠(yuǎn)超約1萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)交通量。去年，李村河互通立交G匝道工程啟動(dòng)實(shí)施，并于8月18日比合同工期提前4個(gè)多月建成通車。改造后的匝道由單車道升級(jí)為雙車道，有效緩解李村河互通立交到環(huán)灣大道方向的擁堵問(wèn)題，市民駕車從跨海大橋高架前往環(huán)灣大道、青島北站方向更加便捷，以前被大家經(jīng)常吐槽的“堵點(diǎn)”變成了通行的優(yōu)選路徑。

今年年底前，位于西海岸新區(qū)的S7602疏港2號(hào)高速公路隱珠收費(fèi)站進(jìn)站超寬車道改造工程和G2011青新高速城陽(yáng)北收費(fèi)站擁堵治理工程將陸續(xù)啟動(dòng)開(kāi)工，完工后將進(jìn)一步提高收費(fèi)站的通行能力，緩解高峰時(shí)段交通擁堵。

人暢其行、貨暢其流。隨著內(nèi)聯(lián)外暢、四通八達(dá)的公路網(wǎng)向著更廣更深處延展，不斷支撐起這座宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市的骨架，賦予城市更強(qiáng)的承載力和生長(zhǎng)力。

（作者 周建亮）