青島地鐵7號線新進展:營普路站大里程端主體結(jié)構封頂
青島日報社/觀海新聞9月11日訊 近日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,由中建五局山東公司承建的青島地鐵7號線營普路站順利完成大里程端主體結(jié)構封頂,正式進入裝配式主體施工階段。這是全線控制工期的關鍵節(jié)點,對全線貫通起著至關重要的作用。
營普路站為地下兩層島式明挖裝配式車站,是地鐵7號線二期工程的第14座車站,車站沿墨城路南北向布置,車站總長275.7米,有效站臺長120米,寬11米,車站主體結(jié)構標準斷面為無柱單跨直墻拱頂裝配式結(jié)構,大、小里程現(xiàn)澆段為單柱雙跨兩層箱型框架結(jié)構。
中建五局項目負責人李曉鐘介紹,該站于2023年5月開始主體結(jié)構施工,此次大里程端主體結(jié)構封頂為營終暗挖區(qū)間進洞、裝配段拼裝施工創(chuàng)造了有利條件。下一步,項目部將繼續(xù)以“建設世界一流地鐵”為目標導向,堅持精細化管理,全力以赴實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)效,從項目管理、現(xiàn)場作業(yè)等方面嚴格管控裝配結(jié)構及暗挖各項工序,確保施工安全與工程質(zhì)量,為青島人民匠心打造精品工程。
地鐵7號線二期工程全長約16.9公里,共設14座車站和一處停車場,全部為地下線,由北段和南段組成。地鐵7號線二期工程主要服務即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域,計劃2026年通車。項目通車后可實現(xiàn)即墨與城陽、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系,對完善城市軌道交通線網(wǎng)、帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。(青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 胡俊雅 李少軍)