施工現(xiàn)場(chǎng)迎來(lái)新進(jìn)展!重慶路快速路工程同步完成大尺寸蓋梁及現(xiàn)澆箱梁施工
8月27日,重慶路快速路工程2標(biāo)段、4標(biāo)段同步迎來(lái)新進(jìn)展,分別完成全線(xiàn)大尺寸蓋梁及現(xiàn)澆箱梁施工,項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),工程“進(jìn)度條”持續(xù)更新。
青島市政空間開(kāi)發(fā)集團(tuán)所屬第一市政重慶路快速路工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理張靜在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,“本次澆筑的大尺寸蓋梁位于二標(biāo)段德豐路以南約90米,跨度35.4米,標(biāo)準(zhǔn)截面寬度3.7米,高3.05米,鋼筋重量45噸,混凝土方量245立方米,這也是青島市首次采用蓋梁下預(yù)埋球型支座的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式。
項(xiàng)目部全面做好技術(shù)論證和措施方案研究,在施工過(guò)程中,同時(shí)保護(hù)好既有道路車(chē)輛和行人的安全防護(hù),從質(zhì)量、進(jìn)度、安全多方面統(tǒng)籌推進(jìn)蓋梁施工,確保完成既定工期目標(biāo)。”
“為保證本次現(xiàn)澆箱梁順利澆筑,項(xiàng)目部多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,明確分工,科學(xué)組織,不斷優(yōu)化混凝土澆筑順序,對(duì)澆筑工藝、安全、質(zhì)量等進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)交底。澆筑過(guò)程中,技術(shù)人員全程盯控,對(duì)混凝土拌合、運(yùn)輸、入模、振搗等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控。本次澆筑的首聯(lián)箱梁位于4標(biāo)段跨海大橋連接線(xiàn)以北,梁長(zhǎng)90m,混凝土強(qiáng)度C50,方量1920m3,現(xiàn)場(chǎng)使用兩臺(tái)汽車(chē)泵同時(shí)澆筑,澆筑時(shí)間約30小時(shí)。”海德集團(tuán)重慶路快速路工程四標(biāo)段項(xiàng)目總工徐晨星說(shuō)。
青島城發(fā)集團(tuán)重慶路快速路工程業(yè)主代表刁兆軻介紹,“2標(biāo)段施工范圍為變截面區(qū)段,蓋梁相較其他標(biāo)段尺寸大,橫跨整個(gè)現(xiàn)狀重慶路,施工工藝相對(duì)復(fù)雜,精度也要求更高。4標(biāo)段的現(xiàn)澆段連接了現(xiàn)狀既有橋梁和新建橋梁,混凝土用量大,持續(xù)作業(yè)時(shí)間也較長(zhǎng)。在本次施工過(guò)程中,我們嚴(yán)格落實(shí)首件管理制度,做好樣板引路工作,通過(guò)在混凝土拌合水中加冰塊,提前對(duì)砂石料進(jìn)行降溫等措施,確保澆筑順利完成,并提前安裝了高大模板及大體積混凝土監(jiān)測(cè)系統(tǒng),施工數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳智慧工地平臺(tái),第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)信息。”
重慶路快速路工程南起山東路,北至仙山路,全長(zhǎng)17.7公里,項(xiàng)目建成后能夠有效緩解城區(qū)南北向路網(wǎng)交通擁堵,提高整體通行效率,助力沿線(xiàn)加速發(fā)展。為早日惠及島城市民,全線(xiàn)正在飽和性投入人員力量和材料設(shè)備,積極利用數(shù)字化技術(shù)優(yōu)化施工管理,在確保安全施工、質(zhì)量?jī)?yōu)良的基礎(chǔ)上,向年底主線(xiàn)通車(chē)目標(biāo)不斷邁進(jìn)。
大眾網(wǎng)記者 蔣甜 青島報(bào)道