青島地鐵8號(hào)線支線傳來新進(jìn)展?首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)駐開始隧道施工

記者從膠州市交通運(yùn)輸局了解到，日前，青島地鐵8號(hào)線支線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)駐大沽河博物館站開始隧道施工作業(yè)，預(yù)計(jì)今年將有六臺(tái)盾構(gòu)機(jī)投入施工。

在青島地鐵8號(hào)線支線大沽河博物館站地下二層，大型復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)正在緊張施工?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)往8號(hào)線大澗站方向，開挖直徑7米，正按照施工計(jì)劃有序推進(jìn)。大沽河博物館站是青島地鐵8號(hào)線支線進(jìn)入膠州市的第一個(gè)車站，開挖隧道是地鐵施工的重要一環(huán)，盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)標(biāo)志著地鐵施工進(jìn)入全新的施工階段。

現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)副經(jīng)理郝金星告訴記者：“土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工對(duì)地層擾動(dòng)小，保證地層壓力，封閉施工安全系數(shù)高。目前第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在負(fù)載調(diào)試階段，一天完成12米，完全調(diào)試好以后，每天能掘進(jìn)24米左右。另一臺(tái)掘進(jìn)機(jī)安裝調(diào)試已經(jīng)完成，完成驗(yàn)收以后在本月底始發(fā)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)往大澗站方向施工。年底之前實(shí)現(xiàn)四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)雙向始發(fā)?！?/p>

據(jù)了解，青島地鐵8號(hào)線支線是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，建成后將成為膠州核心區(qū)至青島中心城區(qū)的骨干交通方式，起于8號(hào)線大澗站，終于膠州火車站，途經(jīng)城陽區(qū)、膠州市，均為地下線。其中，膠州段全長約15.8公里，目前，11座站點(diǎn)施工已全面展開，完成投資15.5億元，預(yù)計(jì)到今年年底3座車站主體封頂。

記者 孫健超