“青島造”飛機獲批量產(chǎn)！通航產(chǎn)業(yè)借“機”起飛
醫(yī)療急救、大型慶典、救災前線……近年來，通航飛機逐漸走進普通人生活。更多人有了這樣的夢想：擁有一架屬于自己的飛機，甚至親自駕機翱翔藍天。
日前，萬豐鉆石DA50飛機獲民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)生產(chǎn)許可證和項目單，意味著該機型正式進入中國量產(chǎn)，標志著萊西、青島通航產(chǎn)業(yè)邁出里程碑一步。
萬豐鉆石DA50飛機
不久前，位于即墨區(qū)的華通集團所屬聯(lián)合通航公司向印尼緯達貝工業(yè)園區(qū)交付一架“青島造”H135直升機。這是該款直升機首次走出國門、走向海外。
敏銳發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)先機的青島，較早布局通航產(chǎn)業(yè)，目前已集齊全球兩大先進機型的制造。
作為青島24條重點產(chǎn)業(yè)鏈之一，以萬豐鉆石飛機整機制造和空客H135直升機總裝線項目為引領，青島正精心描繪通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展新圖景，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完備，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐盈。
重磅投資布局青島
走進萊西航空產(chǎn)業(yè)新城，一架飛機模型赫然矗立于大門口展翅待飛。展廳內(nèi)，一架通體灰紅黑相間的飛機矗立中央，這就是全球首架“青島造”萬豐鉆石DA50。
5月20日，DA50在萊西完成了本場和轉(zhuǎn)場的所有試飛科目，試飛圓滿成功。7月25日，萬豐鉆石DA50在美國獲頒DA50 RG FAA型號認可證書，并向美國客戶首次交付DA50RG飛機，標志著萬豐鉆石DA50成功打開美國市場。
如今，萬豐鉆石DA50獲得量產(chǎn)許可證，意味著青島基地可以批量生產(chǎn)該機型。這無論對于萬豐航空，還是對于萊西、青島來說，都具有重要意義。
“汽車的最頂配，是飛機的最低配。”飛機制造產(chǎn)業(yè)的這句俗語，揭示出飛機制造產(chǎn)業(yè)的投入和產(chǎn)出巨大，這是一個具有重大支撐性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。萬豐鉆石DA50是單發(fā)活塞式五座輕型飛機，是目前世界上先進的固定翼飛機，飛行速度快、航程距離遠，適用于短途運輸、公務及私人飛行，被譽為“空中保時捷”。鉆石DA50飛機主要技術源自奧地利鉆石飛機公司，這是家有著悠久歷史的飛機制造公司，是世界通航產(chǎn)業(yè)的引領者。主要產(chǎn)品有DV20、DA42、DA50、DA62等型號飛機。
全球首架“青島造”萬豐鉆石DA50飛機
2018年元旦前夕，浙江民企萬豐奧特控股集團旗下的萬豐航空在維也納舉行收購交割儀式，完成對奧地利鉆石飛機公司的收購。這是中奧兩國建交以來最大的收購之一。此后，這家有著30年歷史的浙企，又先后并購了加拿大DFC航校、捷克DF/FM飛機，積累了豐富經(jīng)驗。
萬豐航空與青島的緣分始于萬豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園。2020年12月，萬豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園啟動儀式在萊西舉行，萬豐飛機將DA50、HK36兩款鉆石飛機的整機制造及復合材料零部件制造項目落地該產(chǎn)業(yè)園，計劃總投資20億元。
萊西，成為萬豐航空繼奧地利、加拿大和浙江新昌之后，全球第四個主要生產(chǎn)基地。根據(jù)規(guī)劃，萬豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園全部達產(chǎn)后，可年產(chǎn)飛機100架。
此外，通過資本合作方式，萬豐航空旗下萬豐飛機工業(yè)有限公司在嶗山區(qū)完成注冊。這意味著，這家曾收購世界領先通用飛機制造商的企業(yè)正式落戶青島，鉆石飛機全球總部也由奧地利轉(zhuǎn)移到青島。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)日漸豐盈
萬豐航空是目前國內(nèi)唯一一家涵蓋飛機制造、機場管理、通航運營、低空保障、航校培訓全產(chǎn)業(yè)鏈條的通航企業(yè)，這樣的發(fā)展格局契合青島通航產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展藍圖。雙方的“牽手”，將促進運輸航空與通用航空的無縫對接，形成航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新模式。
作為青島首個飛機整機制造項目，萬豐鉆石飛機整機制造項目涉及機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等多個環(huán)節(jié)，這意味著DA50飛機的大部分零部件生產(chǎn)和裝配，都將在青島完成，而不是簡單的“組裝”，真正意義上的“青島造”DA50飛機將批量生產(chǎn)。
位于萊西的萬豐（青島）通航產(chǎn)業(yè)園
在“鏈主”企業(yè)帶動下，一批通航產(chǎn)業(yè)項目紛紛聚集。目前，青島市通用航空產(chǎn)業(yè)園（萊西片區(qū)）已入駐企業(yè)8家，在建通航項目6個，重點儲備項目10個，入選青島市級十大新興產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園所在的店埠鎮(zhèn)獲評省級航空文化特色小鎮(zhèn)。以航空教育為依托，以通航機場為平臺，以航空產(chǎn)業(yè)為核心，該片區(qū)積極打造通航運營、航空教育、航空旅游和航空制造等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的國家級通航產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。
在店埠鎮(zhèn)西北方向40公里處的平度市舊店鎮(zhèn)慈航機場，各種小型民用飛機不時起落。作為山東省首個取得A類使用許可證的跑道型通用機場，平度慈航機場的管理運營漸入佳境。該機場已完成目視跑道、平行滑行道、垂直聯(lián)絡道及與之相配套的航站樓、停機坪、機庫、飛行員公寓等基礎設施。下一步，將配套建設通航綜合服務區(qū)，拓展建設航空俱樂部、主題酒店等場所，擴展飛機制造及維修等內(nèi)容。
即墨區(qū)于2018年引入青島空中客車直升機總裝線項目，作為空客集團在歐洲以外的第一條H135型直升機總裝線，自2019年投產(chǎn)以來，已在省內(nèi)投入運營20架機。2021年，“青島造”H135直升機走出山東，走向全國，在省外布局5架機。今年6月，該機型首次走出國門，交付印尼。
聚力發(fā)展，多點開花，是當前青島通航產(chǎn)業(yè)的生動圖景。自2016年入選國家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，青島就加速在通航產(chǎn)業(yè)的布局，如今涵蓋通航制造、通航運營、零部件生產(chǎn)、維修運營、通航培訓等，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸豐盈。
全力擁抱“新機遇”
通航產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是引導未來經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量，已成為世界各國搶占新一輪經(jīng)濟和科技發(fā)展的制高點。
目前，全球通航飛機市場主要集中在美國、加拿大、法國、巴西、德國、英國、澳大利亞等國家，其通用航空器存量約36萬架，占全球約八成。
為推動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國務院先后發(fā)布《關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》《關于深化我國低空空域管理改革的意見》等政策。預計到2030年，中國通航飛機將達1萬架以上，形成千億元市場規(guī)模，根據(jù)產(chǎn)業(yè)拉動比1:10估算，屆時，國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)將達萬億規(guī)模。
青島通航產(chǎn)業(yè)加速“起飛”
正是看中其廣闊前景，國內(nèi)不少城市紛紛布局通航產(chǎn)業(yè)。當前，全國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于起步階段，全國性產(chǎn)業(yè)格局尚未形成。誰能搶占先機，就能在未來產(chǎn)業(yè)競爭中占據(jù)有利位置。
無論是通航產(chǎn)業(yè)基礎設施建設，還是產(chǎn)業(yè)資源布局，青島都在積極探索前進。以H135直升機為例，其約一半的市場份額在醫(yī)療救援服務領域。自2020年起，青島在國內(nèi)率先以政府購買服務方式啟動青島急救中心航空醫(yī)療救援運行服務項目，2架醫(yī)療構型H135直升機并入青島院前急救網(wǎng)絡體系，創(chuàng)新開展航空醫(yī)療救援救護。當前，青島全力打造以市急救中心為中心，以膠東經(jīng)濟圈急救一體化發(fā)展為平臺、多家航空公司為載體的多功能、多渠道航空醫(yī)療服務體系，打造航空救援的青島“120模式”。
城市消防、警用航空、應急救援、港口引航……更多應用場景在不斷拓展，也為青島通航產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)造新機會。
預見未來才能擁抱未來！通航產(chǎn)業(yè)是擁有廣闊發(fā)展前景的萬億級產(chǎn)業(yè)，未來條件成熟后，勢必迎來爆發(fā)性增長。提前布局的青島，有望搶占有利競爭席位。
作者 | 李德銀
